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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ウインカーレンズが曇っていたので、この製品で磨きました。正直薄傷は消えますが、光沢が強く出るほどでは無いです。ですが、少量で磨けてコスパが最高なのが良いですね。こびり付いた汚れを取るのにも適しています。お手頃価格ですし、プラパーツのくすみで悩んでいる方！試してみて良いと思います！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 5 |
ブレンボと迷いましたが、値段が圧倒的に安いのと、U-KANAYAのレバーが交換出来るのでNISSINに決定しました。
取り付けはリザーバーがカウルに干渉しないように気をつけるだけで、自分は簡単に付けられました。
握りは始めから純正の横向きと違いガツっと効く感じではなく、握った分だけコントロールしながらリニアな効きです。
レビューなどで見かけるカチッとしたタッチでは無い事に留意が必要ですね。
ブレーキを残しながらのコーナリングがやりやすくなったので、自分にとっては乗りやすくなりました。
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／46-50kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アクティブサーモスタットを導入したところ、水温管理の安定感が劇的に向上しました。寒冷期でも水温の上昇が早く、適正温度（約80?90℃）を常にキープできるため、油温の過度な低下やオーバークールを防げています。レスポンスもスムーズで暖機時間が短縮され、サーキット走行から街乗りまで安心して走れるようになりました。エンジンへの負荷を減らしつつ走りに集中できるため、非常に満足度の高いカスタムパーツです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
色味も概ね一緒。
個人的にはもう少し暗めのグリーンが良かったけども。
【フィット感はどうでしたか？】
タイチのサイズチャート通りだと思います。
身長169cmの普通体型でMが丁度?やや余裕ありくらいでした。
この商品に限らず、タイチはやや大きめの印象あるので注意。
【使ってみていかがでしたか？】
フルメッシュなので通気性は良く、走ってる間は凄く快適で山入ると何なら寒いくらいでした。ただ、停まるとめちゃくちゃ暑いので30℃超える中での市街地走行はしんどいなと思いました。
本当に暑い真夏はHYODのウチミズ(薄手で汗の気化熱を使うので停まっても多少耐えられる)を着て、25℃?30℃くらいの使用を想定してます。
クソデカロゴが入りがちなバイク用のジャケットですが、本品はデザインがシンプルでギリそのまま街中歩ける(夏にフライトジャケット着てるのも変ですが)ので購入。
夏用なのとメッシュ生地なので本当のフライトジャケットに比べると重厚感等に欠けますが快適性を考えると及第点かなと。
安全面とのトレードオフですがプロテクターがかなり薄手なので着たときの「プロテクター入ってる感」が薄いです。
価格もジャケットとしてはめちゃくちゃ高くはないので良かったです。
【期待外れな点はありましたか？】
標準装備のプロテクターがかなり頼りないです。
肘肩は一応CE規格通ってるようですが、特に背面が薄いウレタンフォームのようなペラペラのものしか入っておらずお守り程度にしかならなそうです。
別売りも用意されてますが、他のジャケットの背面プロテクターを流用できそうだったのでそうしています。
ジャケット何枚もあるとプロテクターは余りがちなので、その分値段を抑えてくれてると考えると悪くないですが、初めてジャケット購入する人は別売りのちゃんとした背面プロテクターを強く推奨します。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
肘肩にCE1のプロテクター
背面に無規格のペラペラのフォーム
胸部には別売りのものが装着できるベルクロが付いてます。これも形が合えば他社品流用できそう。
【メーカーへの意見・要望】
左上腕のポーチが微妙に使いづらいのでデザイン重視で割り切って縫い付けておいてほしいです。
結局財布などの小物はパンツのポケットに突っ込んでバイク離れることが多いので。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
サーキット用のCBR250Rに使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。前後のウォーマーを入れられる収納袋が付いています。
【使ってみていかがでしたか？】
他のタイヤウォーマーを使ったことがありませんが、ちゃんと熱が入って良い感じです。
一応温度が高すぎると加熱しない制御をしてるっぽいです。加熱している時はランプが点灯します。
収納袋は結構ピッタリサイズで入れるのが面倒くさいので、使用していません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
今使用中のX-Fourteenの内装が大分ヤレてきたのでX-Fifteenに買い換えようかと思いましたがあまりにも値段が高いのでリペア品が出る内にとりあえず買っておきました。これでしばらくはX-Fourteenでいきます。リペアパーツなのでもっと安価で販売してほしい。
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サイズ：M
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 4 |
牛革のものは初めて使用しましたが、良いつけ心地でした。デザインはかなりシンプルです。この価格帯でこの品質なら十分だと思います。
私はジリジリの部分が手のひら側にある方が好きなので、そこだけ少しつけにくいかなとも思いましたがそこまで気になりませんでした。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
オイル交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
とても簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
普段入れているオイルでHONDAの安心感を感じます。
【付属品はついていましたか？】
オイルジョッキ等持っておきましょう。
【期待外れな点はありましたか？】
供給については私は1週間かからず届きました。ナフサがどうなるか..
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 4 |
サーキット走行用に購入しました。
クーラント交換のタイミングで使用しましたが、純正クーラントと比べて水温の上がり方が少し穏やかになった？かなという印象です。安心感はあります。
街乗りだけなら少しオーバースペックかもしれませんが、サーキットで使うならおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
4Lなので大きめです。
クーラント交換の際に使用しました。
排出したクーラントは多少汚れが出ていたので、冷却経路の洗浄ができているのかなと感じました。交換後は新しいクーラントを入れて、綺麗にできたので満足しています。
目に見えて性能がわかるわけではないので効果は実感しにくいですが、クーラント交換のタイミングで一緒に使うと安心感があります。今後も使用させていただくと思います。
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