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インプレッション (全 437674 件中 181 - 190 件)

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島っちょさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ニンジャ 250 | エリミネーター400(2023-) )

カラー:シルバー
利用車種: エリミネーター400(2023-)

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5
  • マフラーもトリックスターにした

    マフラーもトリックスターにした

エリミ全然寝かせられなくて困っているそこのアナタ!
朗報です!
これ付けたらヒラヒラ思いのまま!
クルーザーだから…って諦めていませんか?
これ付けたらZ400RSと言っても過言ではありませんw!
ニーグリップのしやすさup!スタンディングも余裕!

でもお高いんでしょう?→はい…高いです。。でも付けて良かったって思えました!

なんだか取り付け難しそう…→はい…ちょっと難しいです。。自信のない方はプロにお願いしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/02 22:04
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にゃんこ先生さん(インプレ投稿数: 7件 )

タイプ:左用
利用車種: CBR1000RR-R FIREBLADE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
コントロール性 4

SC82で使用しています。 プラシーボ効果も考慮して、純正が悪くないので劇的な変化はありません。他の方結構間違えていますが、純正は5.0ミリです。エプタは厚みがあり、その分タッチや剛性感は良いフィーリングです。コントロール性も自然で良いです。絶対的な制動力自体は大差無いかな?
サーキットで使うと直ぐに黒い塗装は取れちゃいます。 デザインも斬新で買って損は無いですよ。

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投稿日付: 2026/10/02 21:54

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さかまんさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) | CBR250RR (MC22) | CBR250RR (MC51) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

車体から赤のデカールを減らしていたので、何か代わりのものはないかと探していたところ、23年型の黒いRRステッカーがあまり目立たず、何となく貼ってあるくらいで気に入ったので試してみました。

遠目には分かりにくいですが、個人的にはいい感じに決まったと思っています。

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投稿日付: 2026/10/02 21:38

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さかまんさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) | CBR250RR (MC22) | CBR250RR (MC51) )

カラー:ブラック
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

スイングアームを交換したついでに、白く劣化してきた純正の樹脂キャップから交換しました。
ほんとに見た目だけの自己満足ですが、他が色々と変わっているのでちょうど良かったと思います。

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投稿日付: 2026/10/02 21:32

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かなっちさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CBR929RRファイアーブレード )

利用車種: CBR929RRファイアーブレード
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

サーボモーターが壊れてチェックランプが点灯してましたがこれを付けたら消えました?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/02 21:25

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redengineさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: TT250R レイド )

利用車種: TT250R レイド
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

これまで30年キャブ掃除をしながら整備しているつもりでいました。燃費が今年に入り20km/lになり思い切ってオーバーホールをしたらなんと34km/l(峠を含む一般道)になりました。一段薄めのセッティングにして最高速は5km/h程度落ちましたがツーリングでは全く問題なく、かぶりにくくなりアクセルの付きが良くなりました。さっさと取り換えておけば良かったです。これまでのガソリン代がもったいない。

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投稿日付: 2026/10/02 21:10

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タコおやぢさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: NSR250R SP )

利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
  • フランジ

    フランジ

  • 排気口から

    排気口から

コレでもかwと言うくらい振って振り撒くって15分
溶剤と塗料 樹脂系 が完全に混ざり合うように
人肌の素手でw
あとは注意書に従うのですが 足つけは必ず
ペーパー♯300台で艶が無くなるまで
パーツによって何コート塗るかは別れますが
ヒートガンは必需です
説明書にもありますが120度で焦らず炙りましょう
塗り重ねの段階は自然乾燥です
仕上げの段階でヒートガンを使用します
重ねのインターバル自然乾燥は10分もあれば大丈夫
個人的にはヒートガン設定200度 100ミリ以上離して満遍なく

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投稿日付: 2026/10/02 20:48

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さかまんさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) | CBR250RR (MC22) | CBR250RR (MC51) )

カラー:ステンレス
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ステップ位置がかなり後ろと上に移動した事で、ブレーキホースがパツパツになってしまいこのアダプターに交換しました。

ステンメッシュのホースなので潰れてはいなかったのですが、精神衛生上よろしくないので交換して良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/02 20:46

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さかまんさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) | CBR250RR (MC22) | CBR250RR (MC51) )

カラー:ステン
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

Corsa CortaのスイッチとOverのハンドルがどんなにしても干渉する為、いろんな角度のを買って、90°ロングがブレーキホースに無理もなくジャストフィットしました。

単純にこのバンジョーアダプターだけではホースがキツく、ダブルのバンジョーにスペーサーかまして取り付けています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/02 20:42

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k&oさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: W800 )

カラー:クローム

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
コントロール性 1
乗り心地 1

注文しないと納期が判らないと言われたから
注文したのに、
なんと2か月待ち!
では他の製品に変えようとしても
キャンセル出来ず

メーカーかwebikeどちらか知りませんが
どんな商売してるんでしょうね?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/10/02 19:47

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