【使用状況を教えてください】

アライのピーコックバイザーをクラシックAIRに装着して使い始めてから、もう半年以上が経ちます。最初は単純に、ビンテージ風のクラシカルな見た目に仕上げたいというドレスアップ目的だけで購入したのですが、実際に日々バイクに乗る中で使ってみると、想像以上に実用面での恩恵が大きいパーツだと実感しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

特にその効果を強く感じるのは、やはり日差しが眩しい時間帯のライディングです。このバイザーは現代のフルフェイスにあるような大型のシールドバイザーとは違い、非常にコンパクトでクラシカルなショート形状をしています。そのため、視界を大きく遮るようなことはありません。

【取付けは難しかったですか？】

それでいて、西日が正面から差し込んでくる夕方や、夏の強い直射日光が上から降り注ぐ時間帯には、絶妙な長さで眩しさをカットしてくれます。少しだけ顎を引いて頭を下げれば、まるで帽子のツバのように機能して直射日光を綺麗に遮ってくれるので、目の疲労感が劇的に軽減されました。サングラスやスモークシールドをわざわざ用意しなくても、ある程度の日除け効果が得られるのは本当に実用的です。

【使ってみていかがでしたか？】

また、小雨がパラつくような天候の際にも地味に役立っています。シールドがないオープンフェイスのジェットヘルメットだと、上からの雨粒が直接目元やゴーグルに当たって視界が遮られがちですが、このバイザーがあるおかげで額まわりへの雨の吹き込みが少し抑えられます。

【付属品はついていましたか？】

一方で、高速道路を走る時などは、バイザーがあることによる風圧の変化を少し心配していました。しかし、そこはさすがアライの純正品というべきか、非常に計算された形状をしています。法定速度内での走行であれば、走行風で頭が後ろに強く持っていかれるような嫌なリフト感やブレはほとんど気になりません。

【期待外れな点はありましたか？】

ヘルメットとの密着度も高く、3箇所のスナップボタンでガチッと強固に固定されているため、走行中にガタついたり風切り音が激しくなったりすることもなく、いたって快適に巡航できます。ボタンのホールド力がかなり強いので、脱着には少しコツと力が必要ですが、そのぶん走行中に外れるかもしれないという不安は一切ありません。中央のボタンにあしらわれたシルバーのアライロゴも、全体の質感を高めてくれていて所有感を満たしてくれます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

ショートバイザーという特性上、跳ね石や大型の虫が飛んできたときの防護性能はフルフェイスやロングシールドには到底敵わないという点です。ただ、それはジェットヘルメットにバイザーを合わせるスタイルを選ぶ時点で織り込み済みの要素ですし、私はゴーグルやサングラスと併用しているため、特に不満には感じていません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

RSタイチのTRV095を実際にライディングパンツの下に装着して走ってみると、その驚くほどの薄さと軽さに感動します。これまでのバイク用プロテクターはどうしても膝周りがゴツくなってしまい、スキニーやスリム系のデニムを履いたときに不自然にシルエットが膨らんでしまうのが悩みでした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

このステルスCEニープロテクタースリムは8mmという極薄設計のおかげで、外から見てもプロテクターを入れていることがほとんど分かりません。バイクを降りて街中を歩くときでも、いかにもライダーという見た目にならず、カジュアルに過ごせるのが非常に嬉しいポイントです。

【使ってみていかがでしたか？】

実際に着用してバイクに跨ってみると、膝の曲げ伸ばしに一切ストレスを感じません。プロテクター自体がしなやかに曲がる柔軟な素材で作られているため、ステップに足を乗せたライディングポジションでも膝に突っかかるような違和感がなく、自然にフィットしてくれます。本体のメッシュ生地は非常に肌触りが良く、伸縮性もあるので、足を包み込むような適度なホールド感があります。

【注意すべきポイントを教えてください】

通気性も優れており、夏場の汗ばむ季節でも熱がこもりにくく、サラッとした快適な状態が長く続くのは長距離ツーリングにおいて大きなメリットだと感じました。また、走っている最中や歩いているときにズレにくい点も高く評価できます。膝の上下にあるゴムバンドがしっかり肌に密着し、激しいライディングアクションをしても位置が変わりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】

ハードタイプのプロテクターだと、硬いシェルが歩くたびに当たって痛くなることがありますが、これは全面がソフトな質感なので擦れて痛くなることもありませんでした。これだけ薄いと万が一の際の安全性が少し心配になりますが、ヨーロッパの厳しいCE規格レベル1をクリアしているという安心感があるため、精神的にもリラックスしてライディングに集中できます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

日常の通勤通学から週末の気軽なツーリングまで、お気に入りの普段着パンツをそのまま安全なライディングギアに変えてくれる、手放せない定番インナーアイテムです。

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【使用状況を教えてください】

ブレーキまわりのメンテナンスを行うためにこの純正部品を調達しました。フロントのブレーキキャリパーを分解して清掃する際、パッドの滑りを良くするための小さな金属製ガイドプレートが錆びていたり変形していたりすると、ブレーキの引きずりやタッチの悪化につながるため定期的な交換が推奨される消耗品です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に手元に届いたパーツを古いものと比較してみると、やはり長年の使用による熱やピストンからの圧力、そしてブレーキダストによる汚れで古いガイドは表面がかなり荒れていました。新品のパーツは非常に綺麗な金属の光沢があり、バリなどもなく滑らかな仕上がりになっています。キャリパー本体の溝にしっかりと綺麗に収まり、ガタつきも一切ありません。

【使ってみていかがでしたか？】

交換作業自体は古いガイドを取り外して新しいものをパチンとはめ込むだけなので非常に簡単です。このガイドを新品に換えた上で新しいブレーキパッドを装着したところ、パッドがキャリパー内で動く際の引っかかりが完全になくなりました。

【注意すべきポイントを教えてください】

組み上げてから実際にバイクを走らせてブレーキを握ってみると、レバーの握り込みに対して非常に素直でリニアな制動力が立ち上がるようになりました。レバーを離したときのパッドの戻りもスムーズで、引きずり音が綺麗に消えたのが体感できます。小さなパーツですが、ブレーキフィーリングの維持には欠かせない重要な純正部品だと実感しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

ブレーキパッドを交換するタイミングで、このガイドプレートも一緒に新品へ交換しました。キャリパーを外して古いガイドを取り出してみると、長年のブレーキダストと熱のせいで真っ黒に汚れており、表面もザラザラに変形していました。これではパッドがスムーズに動かなくなるのも当然だと感じます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

新しいガイドプレートをキャリパーの溝に合わせてみると、純正部品だけあって力を入れなくてもパチンと気持ちよく綺麗にはまりました。社外品にあるようなズレや浮きは一切なく、完璧な位置に固定されます。新品のガイドは表面が鏡のようにツルツルしているので、ここにブレーキパッドの耳の部分を載せると、前後に引っかかりなく滑らかに動くのが手で触ってもはっきりと分かりました。

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腰・肩用と、肘・膝用も併せて購入し、ラフ&ロードのメッシュジャケットに付けました。

■取り付けやすさ
　→簡単でした。

■品質・質感
　→他メーカーより高価なこともあり、品質はちゃんとしていると思います。

■使用感
　→薄くて曲がりやすいので邪魔になりません。また、外から見てもプロテクターが入っているように見えないので、見た目を重視される人向けだと思いました。

■防護性
　→レベル1として問題無いと思います。

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PCXHybrid（JF84）に使用しました。
HybridのブレーキパッドはJF81とは違う形状のため、まず探すのに苦慮しました。（パッド形状はPCX160　KF47シリーズと同型のようです。）
使用シチュエーションは、ほぼほぼ街乗りチョイツーリングというところでしょうか。
探しているところで、こちらのパッドを見つけ即get。

パッケージにカーボンセラミックコンパウンドと表記されていましたが、パッドの馴染みも良く、コントロールもしやすく気に入っています。絶対制動力は未チェックですが、純正パッド以上な気がします。雨天未走行なので、雨天時のインプレはいずれしたいと思います。

比較的安価なこともあり、期待以上だったため、廃盤になる前に追加で2セット購入してしまいました。（気付いたらパーツが知らぬ間に廃盤になっていることが良くありますよね。。。）
以前はデイトナの赤パッドを使用していましたが、4,000キロで摩耗限界を迎えてしまったので、それよりも持てば良いな…

このパッドは賛否両論あるようですが、自分の使い方には合っているようです。

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右側のブレーキホース金具とスウイングアームの取り付けは、アームに7mmの段差がありますが、ボルトで固定されていますが、こちらの商品をアーム取り付けの段差を考慮されておらず、フラットの為、7mm浮きます。
私は、10mmのカラーを間に挟んでフェンダー＋ブレーキホース金具＋スウイングアームをボルト締結しました。
ここだけ、要注意です。
その他は、ボルト位置も問題なく、素人でも簡単に取り付けできます。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ライディングシューズとは思えない圧倒的な軽さとソールのしなやかさです。全体に施されたパンチング加工のおかげで、走り出すと足先からスッと熱気が抜けていく見事な通気性を体感できます。気温が30度を超えるような炎天下でも靴の中がサウナ状態にならず、涼しくドライな状態が維持されるのはこのエアースルー構造ならではの恩恵です。

【フィット感はどうでしたか？】

操作性に関しては、BOAフィットシステムがとにかく優秀で、グローブをはめたままでもダイヤルを回すだけでミリ単位の均一な締め付けが可能です。以前のモデルと比べてつま先が少し丸みを帯びてスニーカーに近い形状になったこと、そして左足のチェンジパッドが足先まで大きく広がったことで、シフトペダルの下へ滑り込ませる動きが非常にスムーズになり、甲の痛みや汚れも気にならなくなりました。

【使ってみていかがでしたか？】

ステップをしっかりホールドしてくれるビブラム社製ソールは、ワインディングでの細かなステップワークで抜群のグリップ力を発揮します。一方で、これだけ割り切ったメッシュ構造なので、防風性と防水性はほぼ皆無と言っていいレベルです。山間部に入って急に気温が下がると途端に足元が冷え込んできますし、小雨に降られただけでも走り出せば一瞬で中に水が染みてきます。

【期待外れな点はありましたか？】

素材は手入れが楽な人工皮革ですが、一度濡れると内側のウレタンスポンジが水分を吸ってしまうため、出先ではなかなか乾きません。雨予報が少しでもある日はシューズカバーを必ずバッグに忍ばせておく必要があります。バイクを降りて道の駅や観光地を散策する際も、カカト側が低くカットされた形状とクッション性のあるソールのおかげで不自然なペンギン歩きにならず、長時間歩いても足裏が疲れません。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

わずか数秒で足全体が均一に包み込まれるような極上のホールド感が得られ、走行中に靴紐がほどけてチェンジペダルやドライブチェーンに絡まるリスクが完全にゼロになる安心感は、一度味わうと手放せません。

【他商品と比較してどうでしたか？】

一般的な紐靴タイプのシューズをバイク用として使う場合、ステップへの引っかかりを防止するために結び目を工夫したり、余った紐を内側に無理やり押し込んだりする「事前準備」の手間がつきまといます。しかし、このBOAシステムを搭載したK-6305の足元への「取付（セットアップ）」は、ただダイヤルをパチンと押し込んで時計回りにカチカチと回すだけです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

実際にバイクにまたがってステップに足を乗せてみると、その相性の良さに驚かされます。アウトソールに採用されているビブラム社製のフラットなゴム底が、ステップの金属ギザギザ（ローレット）に吸い付くようにガッチリと噛み合います。

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走行していて不満は感じていなかったチェーンとリアスプロケでしたが、ふとしたきっかけでチェーン交換をすることになり、お願いしたショップではスプロケと同時交換で作業工賃が割引になるため、外観のドレスアップを進めるなら合わせて交換しちゃえと、交換時走行距離11,951kmとまだまだ交換時期ではないんですがこのタイミングで交換しました

ゴールドチェーンを選定したのでリアスプロケもゴールド系の物にしたかったのですが、自分の使用用途的にそれなりに走行距離は伸びると思うので、耐久性を重視した結果スチール製の物を使いたく、形状が自分好みであったこちらを選定しました

丁数は純正同数の43Tとしてます

RKの赤ロゴがワンポイントで入っててカスタム感があり、またかなり肉抜きされてて攻めたデザインで格好いいなぁとは思いつつ、その形状から予想できる通り清掃は結構面倒です

でもブラックでチェーンルブの飛び散り汚れは目立ちにくいかな？とも思います

重量はショップでの交換作業だったので実測はできず純正との比較はできませんでした

ショップからの帰路で10km程度走った感覚では、主にチェーン交換によるものと思えるもので、リアスプロケを交換したことによる効果は特にない物とは思ってますが、見た目はバイクの面積に対して比較的目立つ部分ではあるので、交換することによる自分の満足感としてはかなり高いものとなりました

スチール製なので耐久性は純正並みにあるんじゃないかな？と勝手に予想してますが、長期的に見て何か気付いたことがあれば再レビューします

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

クシタニのジャケットを長年愛用しており、以前から標準装備のウレタンパッドやエアーCEレベル1プロテクターを使用していましたが、安全性をより高めたくなり、欧州安全基準のレベル2を満たしたこの改良型モデルであるK-4464-2へとアップグレードしてみました。

【フィット感はどうでしたか？】

まず手に持ってみた時の第一印象は、レベル1のモデルと比べてほんの少し厚みが増したように感じられる点です。ポリウレタン素材自体はしなやかさがあり、手でグッと力を入れると容易に曲がる柔軟性を持っていますが、密度が高くなったようなしっかりとした安心感があります。

【使ってみていかがでしたか？】

実際にフルメッシュジャケットやテキスタイルジャケットの肩と肘のインナーポケットに仕込んで着用してみました。装着時の出し入れに関しては、素材が柔軟に折れ曲がってくれるため、狭いマジックテープの隙間からでも滑り込ませやすく、位置調整にストレスを感じることはありません。2015年以降のクシタニ製ジャケットであれば、ベースの形状が共通しているため非常に綺麗に収まります。

【期待外れな点はありましたか？】

着用してバイクに跨がってみると、人間の関節のラインに沿うような立体成型のおかげで、ハンドルを握るために腕を前に伸ばしたり肘を深く曲げたりしても、突っかかるような違和感がほとんどありません。
体温が馴染んでくるとさらに身体の動きに追従してピタッとフィットしてくれます。これだけ防護性能が上がっているにもかかわらず、外側から見たときに肩や肘がボコッと不自然に浮き出ず、ジャケット本来のスマートなシルエットを崩さないのはクシタニならではの仕上がりだと感じます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

最も懸念していたのは通気性の変化でした。レベル2になって厚みが増した分、風の抜けが悪くなるのではないかと心配していましたが、全体に無数に配置されたエアーホールがしっかりと機能してくれます。夏場のうだるような暑さの中での走行でも、時速40キロから50キロほどで走り出せば、ジャケットのメッシュ生地から入ってきた走行風がプロテクターの穴を通り抜けて、関節まわりの熱気や蒸れを効率よく後方へ逃がしてくれるのがはっきりと体感できます

【他商品と比較してどうでしたか？】

衝撃吸収性については幸いにもまだ転倒を経験していないため本領を発揮する機会はありませんが、CE規格の最高峰であるレベル2をクリアしているという事実そのものが、高速道路のクルージングや見知らぬ土地のワインディングを走る際の大きな精神的支えになっています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

強いて気になる点を挙げるとすれば、レベル1モデルや発泡タイプに比べて、4箇所すべてを換装した際にジャケット全体の総重量がわずかにずっしりと重くなる感覚があることです。

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【使用状況を教えてください】

コミネのインナープロテクター「SK-611 プロテクトメッシュアンダーパンツショート」は、普段着のパンツの下に着用することで、手軽に高い安全性を確保できるアイテムです。ハードプラスチック製のプロテクターを尾てい骨と太もも外側に配置。3D形状と高伸縮ライクラ生地の採用により、乗車姿勢でのフィット感が良く、動きを妨げません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

通気性の良いメッシュ素材と、ハードシェルに開けられた多数のベンチレーションホールにより、真夏でも蒸れにくく快適です。ショート丈のため膝プロテクター等とも干渉しにくい設計となっています。注意点として、プロテクターの厚みによりタイトなズボンでは外側に響きやすいため、ややゆとりのあるアウターを選ぶのがおすすめです。また、尾てい骨パッドが厚いため、歩行時や硬い椅子に座った際に違和感がある場合もあります。前開きがないタイプのため、着脱の手間は若干あります。

【使ってみていかがでしたか？】

普段履いているジーンズやチノパンといったカジュアルなアウターパンツの下にこれを1枚仕込むだけで、見た目は普段着のまま、下半身の防御力を一気に引き上げられるのがこの製品の最大のメリットです。

【注意すべきポイントを教えてください】

着用時のファーストインプレッションとしては、太もも外側と尾てい骨部分に配置されたハードプラスチック製のプロテクターがかなり強固で、手で触っただけでも「万が一転倒してアスファルトに打ち付けられても、骨へのダイレクトな衝撃は確実に逃がしてくれる」という強い安心感があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】

実際にバイクに跨ってシートに座ってみると、乗車姿勢（ニーグリップやステップに足を載せる位置）を徹底的に計算した立体裁断になっているため、ハードシェルが付いているにもかかわらず、足の曲げ伸ばしで突っ張るようなストレスはほとんどありません。ベースの生地には伸縮性と吸汗速乾性に優れたライクラ天竺メッシュが採用されており、肌触りがサラッとしていて非常に滑らかです

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

夏場の気温30度を超える猛暑日に、通気性の良いエアーメッシュパンツの下にこれを履いて高速道路や峠道を走ってみましたが、ハードプロテクター自体に多数のベンチレーションホール（通気穴）が肉抜きされているおかげで、走行風がしっかりと内部まで通り抜けて熱がこもる感覚はありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。