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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
錆びないチタン製!
【使用状況を教えてください】
ゲイルスピードのマスターに交換した際にサビなどの経年劣化を考慮し、最初にチタンブリーダーに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの高品質でした。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けはボルト交換なので簡単ですが、エア抜き作業が必要なのでマスターを取付ける段階の最初に交換しておかないと面倒な作業になります。
【使ってみていかがでしたか？】
サビを気にせず、使えます。また、見た目もチタン製独特の鈍い光沢がカッコいいです。
【付属品はついていましたか？】
ボルトのみで他には何もありません。
【期待外れな点はありましたか？】
全く無いです。
▼元のボルトは水分を含んだフルードが残っているとどうしても錆びるので最初からチタン製にした方が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
錆びないチタン製
【使用状況を教えてください】
ブリーダーが錆びていたのでどうせならとパーツをグレードアップして錆びないチタン製のものに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおり高品質なボルトです。
【取付けは難しかったですか？】
ボルト自体は元のボルトと交換するだけなので簡単に交換が出来ますが、エア抜き作業が必要となります。
【使ってみていかがでしたか？】
チタン製なので錆びずに長く使えます。ノーマルのブリーダーだと水分を含んだフルードが触れると経年劣化でサビは避けられませんが、こちらに交換することで安心して使えます。
またノーマルは11mm径のボルトですが、こちらは10mmなので整備性が向上しました。
【付属品はついていましたか？】
ボルトのみで他には何もありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼チタン特有の鈍い光沢がカッコいいです。焼き色を付けても良いと思いますが、そのままでも十分に存在感があると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リピート購入です!
【使用状況を教えてください】
ゲイルスピードのブレーキマスターとクラッチマスターに交換するため、ブレーキホースの接続部のクラッシュワッシャーを追加購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
フルード漏れはなく、しっかりと使えています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
銅ワッシャーよりもサビに強く、価格も安価で確実に組み込めるため、安心感があります。
【注意すべきポイントを教えてください】
前回5枚入りを購入しましたが、在庫切れとなっており、今回は予備を兼ねて10枚入りにしました。
一度使うと再利用が出来ないため、注意が必要です。
▼アクティブ製のクラッシュワッシャーは安心して使えます!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
ラジエターをズラして前側から取替えた
この手の比較はジェベル200で経験済み ある程度予想通り
ギャップに差は無く消耗も見えない 実用上は問題なくまだまだ使用できるなず
新車装着プラグが走行一万キロを超えたのでコンディションが心配になりました。多少違和感があったし。
純正新品と純正品よりも突き出しが小さいデンソープラグを用意しました。
プラグ交換が面倒とのことで、手間がかかるようなら純正品を それほどでもなければ消耗度が一般的なデンソーを組むことにして、なんとかなったので先にデンソーを組みました。
地元での使用では特にネガなことは無く、高回転で元気が良い感じ だけど性能差なのか新品なためか 判別できません。
サーキットを走行して トップスピードが伸びたのを確認、うっかりすると４速でレブリミッターを効かせてしまう程度にはパワーピーク以後の落ち込みが減りました。
純正品と価格は同等で使用限度が半分以下としても、お値打ちと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
バイクのグリップ交換用に使用しました。グリップをしっかり固定できるので、取り付け後もズレや回転を気にせず安心して使用できます。
グリップ交換では接着剤選びも重要ですが、専用品ということで用途が分かりやすく、バイクのメンテナンスに慣れていない人でも使いやすいと思います。
チューブタイプなので必要な量だけ出しやすく、グリップ交換の際にも扱いやすいです。施工時は接着面をきれいにしてから使用すると、より安心して取り付けできます。
グリップは直接手で握る部分なので、取り付け後に動いてしまうと不安がありますが、この商品を使うことでしっかり固定できました。
グリップ交換を自分で行う人なら、グリップと一緒に用意しておくと便利な商品だと思います。価格も比較的手頃なので、グリップ交換用として常備しておいても良さそうです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
バイクの洗車後の水滴を飛ばしたり、細かい部分の清掃に使うために購入しました。
まず気に入ったのは、名前の通りかなりコンパクトで持ち運びしやすいところです。一般的なブロワーと比べても場所を取らないので、バイクのメンテナンス用品と一緒に保管しやすいです。
コンパクトなサイズですが、ジェットファンというだけあって風が一点に集中するので、ホイール周りやブレーキ周辺、エンジン周りなど、手では拭き取りにくい場所の水分を飛ばすのに便利です。
特に洗車後は、タオルだけでは入り込んだ水を完全に拭き取るのが難しいので、こういったコンパクトなブロワーがあるとかなり楽になります。
大型のブロワーほどの取り回しの悪さもなく、バイクの近くでサッと使えるのが良いところです。洗車だけでなく、ホコリを飛ばしたり、細かい部分の清掃にも使えるので、バイク用品として1台持っておくと便利だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
ヤマハ純正という安心感があり、ブレーキフルード交換用として購入しました。DOT4規格なので一般的なバイクのブレーキフルードとして使いやすく、特に純正指定品を選びたい人には良いと思います。
実際に交換してみると、交換作業自体も特に問題なく行うことができました。新しいフルードに交換するとブレーキ周りをリフレッシュできるので、定期メンテナンスのタイミングで交換しておくと安心感があります。
ブレーキフルードは性能だけでなく、定期的に交換することが重要な消耗品なので、変に安いものを選ぶよりもヤマハ純正品を選べるのは嬉しいところです。
バイクのブレーキ周りに使用するものなので、純正品ならではの安心感を重視する人にはおすすめです。価格も比較的購入しやすく、定期交換用としてストックしておくのも良いと思います。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
バイクに乗るとき用に購入しました。
折りたたんでコンパクトにできるので、ツーリング先でヘルメットを脱いだ後にバッグへ入れても邪魔になりにくいのが便利です。
つばがしっかりしていて、普通のキャップと比べても形が崩れにくい印象です。後ろのアジャスターでサイズ調整できるので、フィット感も合わせやすいです。
また、シンプルなデザインなのでバイク用という感じが強すぎず、普段着にも合わせやすいと思います。
メッシュになっている部分もあるので、夏場のツーリングやちょっとした休憩時にも使いやすそうです。
特に「ヘルメットを脱いだ後に髪型を隠したい」「荷物を増やしたくない」という人には使い勝手のいいキャップだと思います。
折りたたんで持ち運べることを考えると、ツーリング用として1つ持っておくと便利なアイテムです。
良かった点
* コンパクトに折りたためる
* 持ち運びしやすい
* サイズ調整ができる
* シンプルで普段使いもしやすい
* ツーリング先でヘルメットを脱いだ後に使いやすい
気になった点
* 折りたたみ式なので、普通のキャップより少し独特な形状
* 本格的な日除け目的なら、もう少しつばが長くてもいいかもしれません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
夏場のツーリング用グローブとして購入しました。
これまでメッシュタイプのグローブを使うことが多かったのですが、今回は本革の質感とプロテクターによる安心感を重視してこちらを選びました。
実際に使ってみると、本革なので最初は少し硬さがありますが、何度か使用しているうちに手に馴染んできて、徐々に握りやすくなってきました。
パンチング加工されているため、一般的なレザーグローブと比べると風が抜けやすく、夏場でも比較的快適に使用できます。完全なメッシュグローブほどの涼しさではありませんが、レザーグローブの質感と通気性を両立したい人にはちょうどいいと思います。
特に気に入っているのが革の質感です。見た目がシンプルなのでバイクの種類を選びにくく、スポーツ系のバイクでもネイキッドでも合わせやすいデザインだと思います。
ナックル部分にはプロテクターが入っているので、薄手の夏用グローブと比べて安心感があります。
立体的なパターンになっているので、ハンドルを握ったときにも手のひらや指に余計なシワができにくく、長時間のツーリングでも操作しやすいです。
アクセルやブレーキ、クラッチ操作についても特に違和感はありませんでした。最初は革が少し硬く感じましたが、使っていくうちに馴染んできて操作感も良くなってきました。
また、指先がスマートティップ仕様になっているので、グローブを外さずにスマートフォンを操作できるのも便利です。ツーリング中にナビを確認したり、停車してスマホを操作したりするときに、いちいちグローブを外さなくて済むのは思った以上に便利でした。
一方で、スマホのタッチ操作については、画面保護フィルムの種類によって反応しづらい場合があるようなので、この点は注意が必要です。
気になる点としては、メッシュグローブと比較するとやはり暑さはあります。また、新品の状態では革が硬めなので、最初から柔らかいグローブが欲しい人には少し気になるかもしれません。
ただ、使っていくうちに革が馴染んでくるので、個人的にはそれもレザーグローブの楽しみの一つだと思っています。
価格も本革＋ナックルプロテクター付きのグローブとして考えると比較的手を出しやすく、普段使いからツーリングまで幅広く使えると思います。
メッシュグローブほどの涼しさは必要ないけれど、夏でも使えるレザーグローブが欲しい人にはかなりおすすめです。
革の質感、デザイン、プロテクター、通気性のバランスが良く、街乗りから長距離ツーリングまで使いやすいグローブだと思います。
今後も夏場のツーリングではメインのグローブとして使っていきたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ドーム型に膨らんでいる
丸まった
マスターシリンダーのゴム製のダイヤフラムがカップに戻らないほど膨張してしていました。
使用期間は2年弱です。
その前も膨張というよりはダイヤフラムの平な面が細かな水脹れのようなものが無数にできたので新品交換しました。
新品品はストックしてあり、今日対応できました。
怖いのでダイヤフラムと合わせてダイヤフラムプレートとキャップも新品交換てしました。
どうして短期間で不具合が出るのでしょう。
補償して欲しいとは言いませんが、メーカにキチンと把握はしていただきたいですり
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