【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
ラジエーターキャップになります。
キャップも劣化して、最悪圧力に耐えきれなくなるとのことなので交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
デザインが少し変わっています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
市販のラジエーターキャップも売っていますが、ちゃんと付くか分からなかったので、純正品にしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
あまりにも古いものは交換しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
ラジエーターとラジエーターガードを固定するタッピングスクリューになります。
上側2カ所分です。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホムセン等で販売している物でも代用できますが、安かったので純正品を買いました。

【注意すべきポイントを教えてください】
プラスで舐めやすいので注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
ラジエーターとラジエーターガードを固定するタッピングスクリューになります。
下側2カ所分です。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ホムセン等で販売している物でも代用できますが、安かったので純正品を買いました。

【注意すべきポイントを教えてください】
プラスで舐めやすいので注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントブレーキのメンテでキャリパーOHついでにずっと気になっていたエンドレスパッドに交換してみました。
もともと取り付けていたパッドはZCOOのセラミックシンタードで、特に不満はなかったのですがコントロール性が高い（が値段も高い）と評判だったので期待大です。

キャリパーはパッドピンの無いタイプですが、どうもパッドの取付が苦手でうまく入らずイライラします。

指を挟みながらなんとか取付完了で、パッドの青が鮮やかで良いです。
取付車両がヤマハなのでパッドもホイールとおなじブルーになりました。

まだそこまで走りに行けていないのですが、近所を少しまわったくらいでもコントロール性が高いのが実感できました。

ひとつ予想がだったので、前パッドのZCOOセラミックシンタードよりも、初期から効力が発生しているように感じました。
制動力が強いというよりも、軽く指1本でもフロントフォークをつかんでいる（縮んでいる）感覚が伝わってきて、どちらかというとZCOOのタイプCを思い出しましたが10年前の記憶なので勘違いかもしれません。
なんにせよこれがコントロール性の高さなのかもしれませんが、ひさびさにブレーキが気持ちよいと感じられるパッドでした。
これでもう少しリーズナブルだと助かるのですが、タイヤ、ブレーキはケチらずに自分のフィーリング優先で行きたいと思います。

今回のパッド交換でも気になったのですが、パッドピンの無いこのタイプのキャリパーは新品パッド取付後にかなりブレーキを引き摺るので心配になります。
前パッドでもある程度走行するとスライド部に当たりがつくのか、いつのまにか引き摺りが消えていたので、今回もそうなるのかなとは思いますが、ちゃんととりつけできているのか不安にはなりますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ステアリングダンパーサイズのステッカー
オーバーホールの時パーツクリーナーで拭いたら色がはげちゃったので交換用に購入
耐久性は不明だがちゃんとRマークも入ってるしパチモンでは無さそう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のスクリーンよりかなり大きくなります。
防風効果も大きく、スクリーンを最大まで上げると、
伏せなくても体に受ける風をほぼ防いでくれます。
デザインもスタイリッシュなので、
全体のシルエットを損ないません。
取り付けはボルト4本で取り付けているだけなので、
六角レンチがあれば誰でもできます。
今から冬が楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

黄色の部分に赤い汚れがついてた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

週末で乗るたびに駐輪＆駐車場の埃がバイクに付着しているのがいやでした。
かといって屋外用のバイクカバーをかけるには、両隣のバイクとの間隔も狭かったので、ストレッチタイプを購入。

すごく伸びるので、ピッタリとフィット。裏面の起毛も塗装面に優しいし、前後がわかるようにタブが付いているのもいい。
防水性はないので、これ一つだけ使うなら屋内限定となりますが、埃除けと両隣のスクーターからの傷つき防止にも最適です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジクサー250のフロントスプロケを13丁から14丁へ変更しました。
変更動機は、以前乗っていたVスト250SXの方が、高速道路での加速や速度で優位と感じました。
多分、リアタイヤの外径がジクサーより大きかったのに起因しているのでは！？　と思い、スプロケを14丁にし、SXに近づけようとしました。
結果、発進時に、若干気を使う程度ですが、各ギアの伸びを体感でき、高速巡航の際の回転数が400回転程落ちて、体感的に楽になりました。
取付には、ある程度の経験と工具が必要になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

工具箱の中でいつもバラバラになっていたソケット類をすっきりと整理したくて、この9.5mm差込角用のソケットホルダーを導入してみました。実際に使ってみると、もっと早く買っておけばよかったと思えるほど、日々の作業効率が劇的に向上しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

一番のお気に入りポイントは、やはり商品名にもあるワンタッチでの着脱システムです。以前使っていた金属製のクリップ式ホルダーは、ソケットを差し込む際にも引き抜く際にも結構な力が必要で、冬場の寒い時期などは指先が痛くなることも珍しくありませんでした。しかし、このホルダーは赤いプラスチック製のクリップ部分を指で軽くカチッと押すだけで、驚くほどスムーズにソケットが外れます。取り付ける際も、ソケットを押し込むだけで軽い力でしっかりとロックされるため、ストレスが一切ありません。

【使ってみていかがでしたか？】

これだけ軽い力で着脱できるにもかかわらず、保持力は非常に強力です。ソケットをセットした状態でホルダーを逆さにしたり、激しく振ってみたりしても、ソケットが不意に脱落してしまうような気配は全くありません。クリップのロック爪がソケットの内側にしっかりと噛み合っているのが感触で伝わってくるため、工具箱に入れて持ち運ぶ際も、移動中に外れて中で散らばってしまう心配がなくなり安心感が格段に増しました。

【注意すべきポイントを教えてください】

全長210mmというサイズ感も、手持ちの工具箱のトレイに収まりがよく、非常にコンパクトで扱いやすいです。クリップ数が8個ということで、普段よく使う主要なサイズのソケットを厳選して一列に並べておくのにちょうどいいボリューム感です。使いたいサイズがどこにあるのかが一目でパッと判別できるようになり、作業中に目当てのソケットを探してガサゴソと探す無駄な時間が完全になくなりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

レールの両端にはネジ留め用の穴がしっかりと設けられているため、工具箱に収納するだけでなく、ガレージの壁や作業台の側面にネジで固定して吊り下げ収納にすることも可能です。ライフスタイルや作業環境に合わせて柔軟に収納方法を選べる点も、よく考えられている設計だと感じます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

唯一、樹脂製のクリップ部分の耐久性については長期間使い込んでみないと分からない部分はありますが、現在のところ何度も着脱を繰り返してもプラスチックがへたる様子はなく、カチッとした小気味いいクリック感を維持しています。トータルで見ても、手頃な価格に対して得られる整理整頓の効果と作業性の向上は非常に大きく、DIYや自動車・バイクのメンテナンスを頻繁に行う人であれば、持っておいて絶対に損はない非常に実用的な収納アイテムです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。