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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
写真下側の赤い部分の上のところがネック部分のパットになります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【フィット感はどうでしたか？】
良いです。ご自身の頭の大きさに合ったものを選んでください。
場合によってはフィッティングをSHOEIギャラリー等で依頼した方がより良くなりますね。
【使ってみていかがでしたか？】
汗や雨で割と汚れる場所ですので、変えました。
2年弱使いましたがしっかりとしてるのでヘタレはありませんでした。が洗濯機で洗濯乾燥してしまったので台座？のプラが歪んでしまいました。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
汗の匂いなどあまり気にならず、生地の素材も速乾性があるのか肌触り良好です。
【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
イタリアメーカーの某ヘルメットを使っていましたが、国産メーカーさすがだなという感想です。
フィット感ももちろんのこと内装に限らず一つ一つの質感、作り込みが丁寧な印象を受けました。今後もSHOEIを選んで使うと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
流石オーリンズ！
いいとは聞いていたけど、ここまでとは。
タイヤが地面に張り付いた感、ワインディングロードも軽快にアクセルを開け快適にコーナリングでき最高です！
高価ですが、迷ってる人は「買い」です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
サマーセールでとてもお得になっていたので思い切って購入しました！
純正に比べると音は大きくなりますが、
車検対応品なのでうるさいと思う程ではないかな？
走っている時も音が良く楽しいです！
取り付けは父がやってくれたので、ある程度知識があれば自分でできるのかなと思います！
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／91-95kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
ミシュラン派の私に感想を求めてもって感じですが、NMAXを購入して純正ダンロップタイヤで13700km走行後にシティグリップ2に履き替えました。今回25300kmで交換する気になったので、ライフはほぼ純正と同じくらいかな。
ただし、雨天走行時の安心感と接地感は断然ミシュランタイヤのほうが良いので、今回もミシュランタイヤにしました。
自分で交換（手組み）なので、工賃分は安価になります。
DIYを勧める訳では無いのですが、自分でやれば浮いた工賃分で若干高価なタイヤに手が届きます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
日本の有名メーカーだけあって、フィッティング等の精度が高いのでしっかりした作りです。ステンレスの焼け色も素敵で、3本のエクゾーストが映えます！音は車検対応だけあってうるさくはありませんが、ノーマルより野獣っぽい感じでGOODです。2025年以降の年式はO2センサーが2ヶ所あるタイプですので注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スフィアライトは作りがしっかりしているので愛用している
Vmax1200用に購入。元々HIDだったが、最近壊れてしまったので代替品としてこちらを選択。明るさも申し分無いが、4500Kのサンライトを選択したので、少し暖かみのある暖色系なのが良い。クラシック風のバイクであれば、LEDの白すぎる光よりも雰囲気が合うだろう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 3 |
| セッティングの出しやすさ | 3 |
O2センサーのカプラーはエキパイタイコのすぐ上。 熱的に大丈夫なのか心配。
本体はシート下に装着（付属のベルクロ使用）
低速時のギクシャク感の解消のため装着。（車種名にスクランブラー1200が無かったのでコルサーロにしてます）
如何せんマイナーな車種であるが故にカスタムパーツは少ないが検索を掛けると出てきたのがこのラピッドバイク。
個人での取付に対しては保証は効かないと明記されているので取り付ける方はあくまでも自己責任で。
このバイクではO2センサーの位置は判りやすく、そこから本体取付位置までのハーネスの取り回し→O2センサーのカプラへの割込み→本体をシート下へ固定。最初は回りにくいダイヤルを説明書の指示通りセットして完了。
取付後は動作確認に10㎞程度しか走っていないが、低速時の挙動は明らかに安定した。
今後は距離を走り燃費等の検証もしていく予定。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
本体はシート下にベルクロで装着しておりSDカード交換は本体を持ち上げ交換する
到着した商品。これで700円です。(笑)
こんな小さいネジ、アスファルトの上に落ちたら見つけられません。
装着完了
デイトナのドライブレコーダーのSDカード挿入口蓋を固定するためのネジ。
屋外で交換する時に下に落としやすく、小さい為行方不明になりやすい。
SDカードの保持には問題ないが、防水性の観点からねじ止めは必須。
特殊なサイズのためホームセンター等では入手できないので純正部品で頼まなくてはならないが、
3本で700円（送料込みだと1000円近く）となる為発注に躊躇していた。
たまたまWebikeのポイントがたまっていたのでそれを使って発注。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
普段Lです。
サイズについていろいろ書かれているのでワンサイズ大きいのにするか、
大きいとずり落ちるみたいなのでジャストサイズにするのか迷いましたがLを購入。
結果、ややフィット感強めなものの締め付けが苦しいとかいうことはなく
まぁまぁちょうどいい感じでした。
ただ、長時間乗っているとゲルクッション自体が擦れるのか、メッシュ生地だからか
表面的な痛みがありました。
なので、このパンツの下に普通のパンツをはいて接触防護したほうがいいかもしれません。
となると、さらに締め付けがきつくなるのでやっぱりワンサイズ上の方がいいのかも？
効果のほどについては…
正直、ないよりはマシ…なのか？
よくわかりませんでした。
痛みが出てくる前に定期的に休憩することのほうが512倍大事だと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキ側 特に問題なく装着
クラッチ側 スイッチカバーの外し方で手間取った
レバー長さ比較 4フィンガー→2.5フィンガー位の感じ
純正のレバーをスペアに回すために購入。
取付作業についてはブレーキ側は特に問題なし。
クラッチ側はスイッチカバーの取り外し方法が判らなかったのとクラッチワイヤーのタイコを外すのに少し時間が掛かった。
装着して3日間で約1000㎞（下道・林道）走行したが特に問題はなし。
ただし、「ショートレバー」なのでクラッチをホールドするのは少し辛い。
品質は仕上げ・精度とも良好。レバーのガタ（上下方向）がもう少し多いかなと思っていたが、気になるほどではなかった。
また、説明書にあったクラッチ側のスイッチ用の「あし」の調整も必要なく、正常に動作した。（クルコンカット）
今時風の「切削仕上げ」は好みが分かれる点だと思われるが、私は良いと思った。
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