バイク用アパレルを探していた時にこちらのTシャツが目に留まり購入しました。
家からふらっとコンビニに行く半分寝巻きレベルにと思いホンダ車にも乗っていることから他の物を購入するがてら買ってみました。

お値段からだいたい察してはいましたが生地の厚みは薄いです。
が、これから夏にかけての時期には良いかなと思います。
某田舎によくあるファストファッション系ショップで買える安いTシャツと同じと思えば間違いないです。
ホンダオフィシャルプロダクツということで当然ホンダロゴとウイングマーク入りです。
色味はもうちょっと濃い色かと思いましたが届いた感じは明るめかなという印象です。
今回はLサイズを購入しましたがサイズ感としてはちょうどよかったです。

特にバイク用アパレルという訳ではありませんが、ちょこっとロゴ入りで良い感じです。
生地に厚みはありませんが普段家の中や近場に出かける際に着るには充分です。

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純正サスペンションが味気なくステッカーを探していました。
サスペンション自体はKYBの純正で、かつ商品にもリアサスペンション用サイズとしての表記があったので購入してみました。

サイズ感は表記の通りで正方形の形をしています。
デザインも写真の通りで思っていた通りです。
ステッカーとしての質感も良くバイクのような外で使うものでもある程度は持ってくれそうです。
ツインショックだと2枚必要にはなってしまいますが、ステッカー自体は思った通りのもので満足しています。

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取付け時、ジャッキを使用。
立ちごけ時、守ってくれそうです。

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シルバーかブラックかで、迷いました、

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【使用状況を教えてください】

クシタニのテキスタイルジャケットを購入した際、標準装備、あるいはアップグレード用としてこのエアーCEプロテクターを導入し、春夏秋の3シーズンを中心に長距離ツーリングから街乗りまで使い込んできました。
まずジャケットを羽織った瞬間に感じるのが、その軽さです。従来のウレタンや厚みのあるラバー製プロテクターと比べて全体の重量が抑えられており、肩や肘にかかるズッシリとした負担が大幅に軽減されています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さらに、全体に無数のベンチレーションホール（通気穴）が均等に配置されているため、走行風がジャケット内を抜けていく感覚がダイレクトに伝わります。特に夏場のメッシュジャケットと組み合わせた際の涼しさは格別で、プロテクターの裏側に熱や汗がこもってじっとりとするような不快感がほとんどありません。

【使ってみていかがでしたか？】

触った質感はカチカチに硬いプラスチックではなく、適度な弾力を持った柔軟なソフトタイプです。気温が低い走り始めなどは少し硬さを感じることもありますが、装着してしばらく走り、体温で温まってくると非常にしなやかに変化します。ライディングポジションをとって腕を前に伸ばしたり、深く曲げたりしても、関節の動きを邪魔することなくピタッと身体のラインに追従してくれます。

【注意すべきポイントを教えてください】

また、プロテクターの厚みがスマートに抑えられているため、タイト目なシルエットのジャケットに仕込んでも、外側から見たときに肩や肘だけが不自然にボコッと四角く浮き出てしまうことがありません。バイクを降りてサービスエリアや街中を歩く際にも、いかにもバイク乗りといった重装備感をカモフラージュでき、スマートに見せられる点がとても気に入っています。

【他商品と比較してどうでしたか？】

これだけ薄手で風が通る構造でありながら、欧州の厳しい安全基準であるCE規格（Level 1）をしっかりとクリアしている点が、クシタニならではの技術力の高さを物語っています。万が一の転倒時、路面に強く叩きつけられた際に受ける最初の強い衝撃をこの柔軟な素材がしっかりと吸収・分散してくれるという安心感があるからこそ、日々のライディングにも余裕が生まれます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
夏の炎天下でのライディングを圧倒的に快適にしてくれる、手放せない隠れた名作アイテムです。バイク用のメッシュジャケットは走行風を取り込んで涼しくなる仕組みですが、背中や胸にプロテクターが密着していると、その部分だけが汗でベッタリと張り付いてしまい、風が全く通りません。そんな悩みを完璧に解消してくれます。

【フィット感はどうでしたか？】
見た目は少し厚みのある、ゴワゴワとした硬い質感の黒いメッシュベストです。これをTシャツなどのアンダーウェアとメッシュジャケットの間に1枚挟むだけで、劇的な変化を体感できます。走り出すとすぐに、これまでは汗が溜まっていた背中や胸元に、面白いほどスースーと走行風が通り抜けていくのがわかります。見た目は少し厚みのある、ゴワゴワとした硬い質感の黒いメッシュベストです。これをTシャツなどのアンダーウェアとメッシュジャケットの間に1枚挟むだけで、劇的な変化を体感できます。走り出すとすぐに、これまでは汗が溜まっていた背中や胸元に、面白いほどスースーと走行風が通り抜けていくのがわかります。

【使ってみていかがでしたか？】
特殊な3D立体構造メッシュが適度な潰れなさをキープしてくれるため、プロテクターの重みや走行風の圧力に負けることなく、身体とジャケットの間に常にしっかりとした「風の通り道」が維持されます。汗がすぐに乾くため、長時間のライディングでも不快なベタつきが一切ありません。

【期待外れな点はありましたか？】
副次的なメリットとしてクッション性も向上します。硬いチェストプロテクターやバックプロテクターが直接身体に当たるゴツゴツとした違和感が和らぎ、着用感が非常にマイルドになります。フロントジッパーによる単体着用タイプなので、コミネ製ジャケットに限らず、手持ちのあらゆるメーカーのジャケットと組み合わせられる汎用性の高さも素晴らしいポイントです。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
唯一の注意点としては、ベスト自体に数ミリ程度の厚みがあるため、ジャストサイズでタイトなジャケットの下に着用すると、胸周りが少し窮屈に感じられる場合があります。しかし、そのわずかな厚みと引き換えに得られる涼しさとドライな快適性は圧倒的です。夏のツーリングで汗だくになるストレスを最小限に抑え、熱中症対策としても非常に高い効果を発揮してくれる、夏のライダーにとってマストバイと言える実力派インナーです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
実際にアウタージャケットと組み合わせて着用してみると、驚くほど簡単に夏のライディング環境がアップデートされます。まず着脱についてですが、普通のジップアップベストと全く同じ感覚です。Tシャツや冷感インナーなどの上にこれを羽織り、前ファスナーを閉めるだけで準備は完了します。コミネのジャケットはもちろんのこと、他社製のジャケットや、あるいは作業用の空調服など、合わせるアウターを選ばない自由度の高さが本当に便利です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
着脱はフロントファスナーを閉めるだけなので非常にスムーズです。着用時のファーストインプレッションとしては、胸部、背中、肩、肘にしっかりとした頑丈なハードプロテクターが配置されているため、守られているという高い安心感があります。

【フィット感はどうでしたか？】
生地自体に高い伸縮性があるため、見た目のゴツさに反して身体の動きが大きく制限されるような感覚はありません。ライディングポジションをとった際にも、各プロテクターが適切な位置にピタッとフィットしてずれない設計になっています。

【使ってみていかがでしたか？】
全体がメッシュ素材で構成されているため、走行中の通気性は非常に良く、アウターのベンチレーション機能と組み合わせることで高い冷却効果が得られます。ただ、しっかりとしたプロテクターが肌に近い位置で密着するため、猛暑日の停車時などには多少の熱がこもるような感覚を覚えることもあります。

【期待外れな点はありましたか？】
サイズ感については、プロテクターを身体に密着させて固定する目的から、着丈がやや短めで全体的にかなりタイトなタイトフィットに作られています。そのため、体型によっては少し圧迫感を覚えたり、アウターの下に重ね着した際に肩まわりや胸まわりが少し張って、アメフト選手のようなシルエットになりやすい面もあります。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
上にゆったりとしたサイズのアウターを羽織るなど工夫すれば、外見の違和感を抑えつつ、普段通りのスタイルで安全性を確保したバイクライフを楽しめる実用的な一着です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ファスナーを上まで上げるだけのシンプルな構造ですが、一般的な服を着る感覚とは全く異なります。左右の一体型胸部プロテクターと、背中の大きな脊椎プロテクターに身体が前後からはさまれるため、着用した瞬間に「ガシッ」と上半身がホールドされます。生地がかなりタイトなメッシュ素材なので、腕を通すときは少しキツさを感じますが、着てしまえば肩や肘のハードプロテクターが関節の正しい位置にカチッと収まります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
久しぶりにフルカウルタイプのバイクを購入し、古物商的なお店での購入であったため納車後の整備や登録も自分で行わなければならないため、可動部のグリスアップやウィンカーやICリレーの交換もあるので「カウルを取り外そう」となったのですが、レーサーレプリカ時代のフルカウルバイクのイメージが強かった中年に近年のフルカウルタイプのバイクはハードルが高すぎました。
「如何に簡単に脱着できるか」に焦点を絞って作られていたレーサーレプリカ時代のバイクはボルトの固定数も少なく、数本のボルトを外せば比較的簡単にシートカウルも取り外せてタンクも燃料チューブを１?２本引き抜けば簡単に丸裸に出来ていたのに、スーパースポーツと呼ばれる近年のフルカウルバイクは「如何に高品質に魅せるか」を競うように入り組んだ構造をしているため固定ボルトの種類も、外装の脱着にかかる時間が桁違いなうえ「元に戻す」時にボルトを間違えたり見えない部分のボルトを止め忘れたりとボケ防止に役立つくらいに複雑化しています。
そんな固定ボルトにも負けないくらいに使用されているのがプラスチック製のピンクリップ、以前はスクーターに使用されているイメージが強かったのですがGSX-R１２５にも１０本以上のピンクリップが使われています。
工具を使わなくても外せるのはありがたいのですが、細かい砂や土を噛んで外れにくくなっていたり劣化等で再利用時に破損してしまう事も多く、何度かのカウル脱着後にはピンクリップが足らなくなっていました。
ぱっと見てピンクリップが目立つところを優先して取り付けて目立たないところはガムテープなどを貼って誤魔化していたのですが、徐々に減ってゆくピンクリップがついに限界を超えて見える場所への固定が厳しくなってきました。
・・もう無駄な抵抗はやめて素直にスズキ純正のクリップをＷｅｂｉｋｅさんで購入となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
所有するバイクに使用されているモノと同形状のクリップなので、とても見慣れたイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
カウルの固定場所で、ピンクリップを本来使用する場所に素直に差し込み真ん中の出っ張ったピンを押し込むだけの簡単な商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
走行上に問題は無いけど「本来ついているボルトが付いていない」と言う状況が気になってモヤモヤしてしまうタイプなので、Ｗｅｂｉｋｅさんから本商品が届いた直後にすぐさま開封しピンクリップで固定できていなかった場所に新しいクリップを差し込んで全部埋めました、心のモヤモヤが消えてスッキリしました。
【付属品はついていましたか？】
1つの袋にピンクリップが1個入っています、必要な数だけ注文してください。
【期待外れな点はありましたか？】
純正なので仕方ないとはいえピンクリップ1個で１３６円、高いまではいかないですがもう少し安いと気軽に大量購入できるのですが、今後石油製品は値上がりして行くと思われるので仕方がないところですかね・・。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
特にありません、真っすぐ差し込んでセンターのピンを「カチッ」と小さい音がするまでしっかりと押し込んでください、それだけです。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません。
この商品をわざわざ注文する方であれば問題無く使えると思います。
【注意点】
実物を見れば分かるようにビニールっぽい素材の細かい部品なので、過度に力を入れて取り扱うと結構あっけなく破損します、繰り返し使い続けたい場合は丁寧に取り扱いましょう。
【緒に購入するべきアイテム】
特にありません、Ｗｅｂｉｋｅさんで購入する際は「送料無料」になるように３０００円以上になるように欲しい商品を一緒に購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
スズキの純正部品は他社よりユーザーに優しい価格設定である事が多いのでいつも助かっています、今後もユーザーの味方であり続けてください。

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私のバイク用途は街乗りから郊外ワインディング程度。当商品はサーキット等クローズでの転倒時に、安全地帯たるグラベルまでバイクを滑らせる目的。公道使用ではリスク有りと購入後に考えて、取り付けはしなかった。

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嫁さんのヘルメット新調しました。ハーレーに合う合う??
奥さまもご満悦です。アライヘルメットの信頼性も考慮してコレにしました。大変満足です。

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