【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
シートレールとインナーフェンダーを固定する2本のボルトになります。
片側1本がなくなっていたので新たに購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
汎用のボルトもありますが純正で安く手に入るものなのでこちらを選びました。

【注意すべきポイントを教えてください】
舐めないように注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

手に入れた当初はしっかりとした厚みと重みを感じましたが、対応するライディングパンツの腰横ポケットに差し込んで履いてみると、驚くほど自然に体に馴染みました。非常に柔軟性があるソフトプロテクターなので、直立している時はもちろん、シートに跨ってライディングポジションをとっても、骨盤や太ももの動きを邪魔することはありません。

【フィット感はどうでしたか？】

外見からも腰回りが極端に不自然に突き出たり膨らんだりせず、スマートなシルエットが維持できるのは嬉しい誤算でした。ただし、標準の薄いウレタンパッドに比べるとそれなりの厚みがあるため、ジャストサイズのパンツに入れると腰回りが少し窮屈に感じることがあります。そのため、ワンサイズ大きめのパンツと組み合わせるか、ストレッチ性の高いデニムなどと合わせるのがベストな選択だと感じています。

【使ってみていかがでしたか？】

最大のメリットは、やはり欧州CE規格の最高位であるレベル2をクリアしているという圧倒的な信頼感です。万が一の転倒時に最も強い衝撃を受けやすい腰横や脇腹をガードできるため、これがあるだけで高速道路の走行やロングツーリングでの精神的なゆとりが全く違います。

【期待外れな点はありましたか？】

汎用性が高い形状をしているため、コミネ製のウェアだけでなく、プロテクター用の収納スペースが備わっている他社製のカジュアルなライディングパンツや、ワークマンの一部の防寒パンツなどにもピッタリ収まります。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
このプロテクターの表面には、無数のパンチング（穴あけ）加工が施されています。そのため、真夏の猛暑日にフルメッシュパンツと組み合わせて走った際も、走行風がしっかりと中に通り抜けていくのを実感できます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
非常にお手頃な価格で購入できるため、複数のパンツ用に追加で買い足したり、安全への初期投資として導入したりするハードルが低い点も大きな魅力です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

日帰りツーリング用に初めて購入、メテオ350のリアシートにジャストサイズで取り付けも工具ひとつで出来ました。
最初の取付時の固定ベルトの長さの調整をしっかりやれば、前後左右のズレは全くありません。
シートバッグを装着したら仕方ないと思いますが、バイクの乗り降りで足が当たるのでコツを掴むまで、何度か練習が必要かと思います。
日帰りツーリングには充分で容量が可変できるのも良いです。
バイクの雰囲気も壊さず良い買い物が出来ました。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

KOMINEのシリコンレインブーツカバー（RK-360）を実際の雨天走行で使ってみると、まずその圧倒的なフィット感に驚かされます。従来のダボついたナイロン製のブーツカバーとは異なり、シリコン素材がスニーカーや細身のブーツの形に合わせてピタッと吸い付くように密着するため、走行中にバタつくストレスが一切ありません。

【フィット感はどうでしたか？】

ステップに足を載せたときも、靴底の滑り止めパターンがしっかり機能して、濡れた金属ステップの上で足が滑るような怖さがなく、安心感があります。一番の懸念点になりがちなシフトチェンジの操作性についても、左足の甲に専用のシフトパッドが補強されているおかげで、シリコンが破れる心配をせずにカチカチと確実にギアを入れることができます。

【使ってみていかがでしたか？】

アンクルパッドも装備されているため、バイクの車体と擦れやすいデリケートな部分がしっかり守られている安心感があります。背面にあるジッパーは、雨の中で急いで装着したいときに非常に便利で、靴を履いたままでも軽い力でサッと引き上げることができます。

【期待外れな点はありましたか？】

シリコンがかなりタイトに伸びるため、靴のボリュームによってはジッパーを閉める際に少し力が必要だったり、無理に引っ張るとジッパー周辺の負荷が気になったりする一面もあります。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

防水性に関しては完璧と言えるレベルで、前方から激しい雨風を受けても、靴の中へ水が染み込んでくる気配はまったくありません。ジッパーの裏側にも防水シートのような返しが付いているため、後方からの巻き上げの水もしっかりガードしてくれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
雨が上がった後は、シリコン製なので表面の水を軽く振り落とすだけでほとんど乾いた状態になり、ナイロン製のように「濡れたままのカバーをどう持ち運ぶか」という問題に悩まされません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
シートレールとインナーフェンダーを固定する場所のワッシャになります。
購入したインナーフェンダーで1個だけ外れていましたので新たに購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正品なので問題なく使用できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
特殊な形なので社外品はないかと思います。
値段も手頃なのでありがたいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
インナーフェンダー側が摩耗してると気づいたら消えてそうなのでしっかり確認しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
まず外観に関してですが、ポリカーボネート製のハードシェルは一見するとアルミ素材のようにも見える上品な仕上がりで、アドベンチャー系やスポーツツアラーなどのリア周りに非常に引き締まった高級感を与えてくれます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

布製のサイドバッグにありがちな、長年使っていくうちに雨や荷物の重みでだらしなく型崩れしてしまうという心配が一切なく、常にカチッとしたソリッドなシルエットを維持できる点が大きな魅力です。強靭なシェルのおかげで、万が一の立ちゴケ時にもある程度のガード効果が期待できる安心感があります。

【使ってみていかがでしたか？】

表面は綺麗な反面、跳ね石や日常の使用で細かな引っかき傷がつきやすい素材であるため、新品時のピカピカした状態をずっと維持するのは難しく、使っていくうちにどうしてもそれなりの使用感は刻まれていきます。

【注意すべきポイントを教えてください】

このバッグの最大の武器である収納力については、ツアラーとしての実用性を極めて高く備えています。日常的な荷物はもちろん、出先でお土産を買いすぎたときや、泊まりがけのツーリングで荷物が増えた際、中央のファスナーを開くだけでマチが広がり、容量を劇的に拡張できるギミックは非常に重宝します。横開き構造になっているため上蓋が大きく開き、奥に押し込んでしまったレインウェアや着替え、工具類などの重い荷物も一目で見つけ出すことができ、上から手探りで探すようなストレスがありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
中の荷物が崩れ落ちないように抑えるネットや仕切り、小物を整理できるメッシュポケットなども内側に配置されているため、機能性に関しては文句のない出来栄えです。しかし、実際の運用面、特に車体への取り付けと走行中の安定性には、いくつかの無視できない課題やコツが存在します。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
シートレールとフェンダーを固定する特殊な形をしたボルトになります。
購入したシートレールに付いていなかったので新たに購入しまし。

【使ってみていかがでしたか？】
純正なので問題なくフィットしました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
形が変わったボルトなので社外品を探すのは難しいかと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

冷たい北風が吹き付ける真冬の高速道路。時速100キロで走るバイクの上は、想像を絶する極寒の世界です。そんな過酷な環境下で、このPK-934プロテクトウインターパンツを実際に着用してロングツーリングに出かけると、その圧倒的な防寒性能に驚かされます。

【フィット感はどうでしたか？】

走り出してすぐに実感するのは、生地の防風性の高さです。前面から受ける冷気をガッチリと遮断し、太ももや膝が冷え切る感覚が全くありません。中綿入りの保温ライナーが体温をしっかり閉じ込めてくれるため、まるでコタツに入っているかのようなじんわりとした暖かさが持続します。

【使ってみていかがでしたか？】

透湿防水素材のおかげで、長時間走り続けてもブーツの中や股が汗で蒸れることなく、常にサラサラとした快適な肌触りが保たれる点も優秀です。ライディングパンツとしての機能美も秀逸です。

【期待外れな点はありましたか？】

特にありがたみを感じるのが、標準装備されているサスペンダーです。前傾姿勢の強いスポーツバイクに乗っても、背中や腰が露出して冷気が侵入することが一切ありません。また、重みのあるウインターパンツ特有のずり落ち感から解放されるため、ステップワークやニーグリップに集中できます。膝のCEレベル2プロテクターは位置調整が可能で、自分の関節の位置にピタッと合わせられるため、乗車時に異物感や突っ張りを感じず、高い安心感に包まれます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

休憩時やバイクを降りて歩くシーンでも細かな配慮が行き届いています。ウエストのアジャスターで簡単にフィット感を調整でき、股下の長さを変えられる機能のおかげで、ライディングブーツを脱いだ後に裾を引きずる心配もありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
気温が高めの昼間には、着脱式のインナーを外してベンチレーションを開ければ、衣服内の熱気を一気に排出できるため、秋口から厳冬期、そして春先まで驚くほど長いシーズンをこれ一着で快適に回せます。冬の走りを妥協したくないライダーにとって、一度使うと手放せなくなる、まさに相棒と呼ぶにふさわしい仕上がりです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パーカーというとどうしても首元から風が侵入してきて、冬は首から胸にかけて冷気を感じますが、バイク用として首元が締まっているために、普段使いでは冷気を感じません。また、走行時のバタつきを抑えるためか、腕ぐりがタイトな作りになっていると感じます。
　デザインと肘パッチが気に入ったので購入しましたが、残念ながら私の肘の位置には合っていません。もう少し大判のパッチなら満点でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

SK11のハンドリベッター（HR-21）を、バイクのフェンダーレスキット装着やマフラーのサイレンサーウール交換、さらにはカウル割れの補修といった実際のメンテナンス作業で徹底的に使い込んでみた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

しっかりとした剛性感とズッシリとした重量感である。この手の安価なリベッターは力を入れた瞬間にフレームがたわむような不安感を覚えることが多いが、本機は肉厚のスチールフレームで作られており、強い力をかけても一切逃げる感覚がない。

【使ってみていかがでしたか？】

グリップ部分はエルゴノミクスデザインを意識した適度な太さの樹脂カバーで覆われており、手のひらへの食い込みを大きく軽減してくれる。旧型のHR-11に比べて握り幅が最適化されているため、手の小さな人でも最初の「ガタ」を拾う段階からしっかりと力を込めやすい。

【注意すべきポイントを教えてください】

バイクいじりにおいて、このリベッターが最も威力を発揮するのはサッシの奥まった場所や、入り組んだカウルステーの結合部である。標準で付属している「ロングノーズピース」に付け替えることで、通常のストレート頭部ではどうしても干渉して届かないような狭い隙間の奥にあるリベットまで確実にアプローチできる。このロングノーズピースの存在だけで、バイクの限られたスペースでの作業効率は劇的に向上する。

【他商品と比較してどうでしたか？】
実際のカシメ作業は驚くほどスムーズである。2.4mmや3.2mmのアルミ製リベットであれば、片手で軽く握り込むだけで「パンッ」という小気味よい破断音とともに、あっけないほど簡単に強固な接合が完了する。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。