サビにくいです。オススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
セロー２２５ＷＥの中古を購入した際に初期整備やプチカスタムをするためにＷｅｂｉｋｅさんでまとめて購入した商品の中の1つです。
１９９０年代前後のヤマハ車ってフロントフォークのアウターチューブの仕上げ方が他社と違い、ヘアーライン状に研磨したアルミ肌地の上にクリアー塗装を施した美しいフォークなのですが、保存状態によって表面層のクリアーが剥がれてしまうとアルミ素材が酸化して白い粉末状のアルミサビが発生してしまい「白カビ」が生えたように見るも無残な外見になってしまうんですよね・・しかも紫外線を浴び続けることでクリアー塗装も黄ばみが進行してしまうので、その２つの要因が組み合わさってしまうと他の部分がどんなにキレイでも台無しになってしまうような目立つ部分でした。
とりあえずこのフロントフォークの見栄えの改善に取り掛かるためにクリアー塗装を剥離しアルミサビを６００番の耐水ペーパーで削り落とした後は１０００番?２０００番と耐水ペーパーを細かい番手に交換しながらアルミの表面を整え、最後の仕上げに本商品をハンディーグラインダーに取り付けたウールバフに塗りつけて徹底的に磨き上げました。
純正アウターチューブの肌地とはかなり変わってしまいましたが「キレイ」になったことに変わりは無いと無理矢理納得する事にしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
もう「Ｔｈｅ青棒」といった商品です。
まぁ研磨の粒子の粗目?細目の差で「赤棒」や「白棒」などの姉妹品がりますが、バフに塗り付けやすい形状という事で「金に延べ棒」状な形は販売会社が違っていても同じような形で販売されています。
【使ってみていかがでしたか?】
私の場合はハンディーグラインダーにウールバフを取り付けて青棒を塗り込んで使用しました。
それ以前の下地作りにもよりますが、しっかりと下地を作った上で本商品を使用すればアルミ素材が見事に輝きます。
【注意すべきポイントを教えてください】
青棒事態に注意ポイントはありません。
私のようにハンディーグラインダー等を使用する際は工具を使用するにあたっての注意事項をしっかり確認してから使用してください。
【他商品と比較してどうでしたか?】
これまで違うメーカーの青棒を数回使用してことがありますが、どの青棒も問題無く使用できていました、それなので常に安い青棒を探して購入しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
青棒をバフ側か研磨側に塗り付けてひたすらに研磨するだけの作業です、施工者が納得できるまで磨き込めば終了です。
【一緒に購入するべきアイテム】
研磨道具がない場合はハンディーグラインダーやウールバフ、研磨用スポンジなどを準備した方が楽です。
下地作り用に耐水ペーパー（素材の状態により番手を数種類）揃えてください。
【メーカーへの意見・要望】
頻繁に購入するモノではないのですが、購入のたびに価格が上昇していてびっくりしています。
物価高騰が今後も続くと思われるので価格上昇は避けられないのは重々承知していますが、上げ幅が極力少なくなることを願っています。

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既存のE350FLOWから交換しました。35リットルから42リットルに増えたので泊りがけツーリングに便利になりました。
取り付けは乗せ換えるだけなので簡単ですが、ややベースとのフィット感が悪く、そのままだとぐらつきがあるのでクッションゴムをかませて設置しました。
上蓋を閉める時はキーは不要で、上から押すだけでロックします。キー閉じ込めに注意なのと、上から押すのにやや力が必要です。
CRF250ラリーにはデザイン・サイズともかなり似合うと思います。

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ダート走行に使用しております。
軽いし見易いし、言う事なしです。

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作りがしっかりしていて品質もいいです。小ぶりですが日帰りツーリングのお土産を持ってくるのには丁度いいサイズ。取り付けも部品があり、取説も丁寧なので手持ちの工具で簡単に付けられます。

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【使用状況を教えてください】
購入した車両の利便性向上を目指して購入した商品の中の１つです。
たまたま立ち寄った古物商的な（農機具やフォークリフトなどの重機の中古販売がメインで、ついでにバイクも置いてある感じの）お店に展示されていたＧＳＸ?Ｒ１２５が魅力的な価格で販売されていたので思わず衝動買いしてしまったのですが、この手のお店は基本的に「現状販売」が基本のため購入後の不具合は自己責任（その分バイク屋さんよりも価格は安い）なので「見て」「触って」「確認＆質問」して納得したうえで購入してきました。
そんな車両ですが、実はヘルメットホルダー自体は後付けされていました（おそらくキジマ製と思われます）、しかし鍵が紛失しており使用不可状態であったために「合いカギ屋」で作成可能なのか来店し確認したところ、「この手の鍵は在庫が無いからメーカー取り寄せになるし、手間と時間と料金を考慮すれと買い直した方が早いし安いですよ」と言われＷｅｂｉｋｅさんで購入する事に。
Ｗｅｂｉｋｅさんで確認する前は「この手のヘルメットホルダーってキジマ製くらいしかないだろう」と思いつつサイトを開くと７社から出ている事に驚きました。
その内の４社はキジマさんを含めて左側のタンデムステップのステーの間に取り付けるタイプで残りの３社がタンデムステップステーの後方にホルダーが出てくるタイプでした（元々ついていたホルダーはタンデムステップステーの間に取り付けられていたので「キジマ」と判断しました）。
今回の買い替えにあたりタンデムステップステーの間に取り付けるタイプではない商品を選びDAYTONAさんを選択してみました。
【使ってみていかがでしたか？】
タンデムステップステーの間に取り付けるタイプはヘルメットホルダーがあまり目立たず「後付け感」が少なくスッキリしていますが、本商品はステップステーの後ろ側に出ているので若干目立ち後付け感が出ちゃいます。
こう言うところは気になる人はとても気になると思うのでキジマさん等のタイプを付けることをお勧めします。
【他商品と比較してどうでしたか？】
あくまでも個人的な感想になります。
タンデムステップステーの間に取り付けるタイプは他のバイクに取り付けているのですが、ヘルメットホルダーのロック（フック？）部分周囲が左右にあるステップのバーと同じ高さくらいのため、ヘルメットの顎紐先にあるD冠が通し難くヘルメット取り付け時に地味にイライラさせられていたためDAYTONAさんのステップ後方に取り付けるタイプを選んだのですが、多少ヘルメットの取り付けやすさが向上しています。
【注意すべきポイントを教えてください】
上に書いてきたこと以外には特にありません、２０００年頃までのバイクには標準で付いていた普通のヘルメットホルダーって感じです。
取り付け自体もタンデムステップステーを一旦取り外し、シートレールとステップステーの間に本商品の取り付けステーを挟み込んでボルトで固定するだけです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介画像のとおり「ヘルメットホルダー本体」に専用の「取り付けステー」、ステーに本体を固定する「ボルト」が1個、最後に開閉用のカギが２個付属しています。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品のみで完結するため特にありません、あえて書くのであればボルトの緩み防止に「ネジロック剤」くらいでしょうか？
【メーカーへの意見・要望】
GSX-R１２５の販売が終了してしまいましたが、可能な限りの継続販売をよろしくお願いします。

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フューエル コックを取り外しフィルターを交換しました。画像は新旧の比較です。ガソリン色に染まって、下部の方は何かよくわからないゲル状の付着物がビッシリ付いてました。これじゃガソリンが減った時にまともに流れ込まないな。洗浄して使用しても良かったのですが、20年物ですので樹脂も劣化していると思います。真っ白な新品と交換しました。これでガソリンの安定供給が担保されました。

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今回、当オイルクーラーを装着してみました。夏場に向けての対応です。SRに乗っておりますが、夏場は100℃オーバーの油温になってしまうこともツーリング中には、しばしばあります。
エンジンの熱だれ防止も含めたもので、今回装着して先日、日光霧降高原方面ツーリングに行って来ました。下道?高速?ワイディング山道といろんなシチュエーションで約250キロ程走って来ました。外気温も30℃超えて真夏日でしたが、油温は65℃?85℃で安定しておりました！装着前と比較すると、?20℃前後は油温が下がりました。お陰様で油温、エンジン状態に余計な気を使うことなく、快適なツーリングを楽しめました。もちろん品質面でもオイル漏れやにじみ等一切有りません！高額なパーツではありますが、装着することの価値は十二分にあると思います。
なを、冬場オーバークールが心配であれば、サーモスタットまたは、クーラー全面にパネルを装着する等々の対策して年間を通してバイクライフを楽しく過ごして行きたいと思います。
この度は、イイ商品に巡り会えて満足しております。
有難う御座いました！！

ストップランプが点灯しないのか着きっぱなしなのか
純正に戻して確認すると正常に作動

ウェビックに返品し　ウェビックからメーカーに商品が行き

異常無しで戻ってきた。

CBに繋ぎ確認　やはりストップランプ作動しない

それで配線を全部切り、繋ぎ直すと
緑は正解　白と黒を逆に繋ぐと正常に作動
結果、メーカーミス

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エンデュリスタン トルネード2 ドラムバッグ L も手元にあるのですが、もう少し小さいものをと思い購入。
トルネード2 だと、原則シートバッグのベルトの隙間に ROK ストラップを通してバイクに固定することになると思うんですが、ROK ストラップを通すのも外すのも、毎回けっこうな手間になります。このシートバッグだと、バックルを 4 箇所カチッと留めるだけなので、かなり楽です。
口をくるくる巻いて、左右端のバックルに突っ込むのは、バックルが布に隠れてしまいやりにくいです。この点はトルネード 2 の方が使いやすいデザイン (布の形) になっています。

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