Honda Official Licensed Product:ホンダオフィシャルプロダクト
Honda Official Licensed Product:ホンダオフィシャルプロダクト : HONDA Peベア天 コンプレッション レギンス
¥1,619 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
上下購入しましたが、正解でした。 メッシュと冷感生地を使用しているタイプでホンダのロゴもありサイズもピッタリジャスト!
何より良いのは前開きタイプは助かります。
高年齢者にはもってこいですよ(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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Honda Official Licensed Product:ホンダオフィシャルプロダクト
Honda Official Licensed Product:ホンダオフィシャルプロダクト : HONDA Peベア天 コンプレッション 長袖クルーネック Tシャツ
¥1,670 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
かなり軽量でメッシュ部とサラサラ生地の混合で、触れた感じも涼しげでこれからの季節にピッタリ!
ホンダのロゴもよい感じでサイズもちょうどいい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
材質がステンレスなのでチタンの軽さには負けるが、それでも車体の取り回しは軽く感じた。元々、サイレンサーのみのスリップオンだったが念願のフルエキとなったので自己満足100%。
取付けは自分で交換したが、取説は日本語対応ではないので海外のYouTube を参考にしたがパーツ点数が多いのでスプリングも多く、ちょっと苦労した。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
プライマリーギアホルダーをトルク締めにするためのストッパーになります。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
ボルトを付いているのでありがたいです。
【使ってみていかがでしたか?】
取り付けはプライマリーギアに引っ掛けてRカバー用のボルト穴に付属のボルトを取り付けるだけです。規定トルクは95N・mとかなり高トルクが必要となるため、この工具がないと基本無理です。
【注意すべきポイントを教えてください】
高トルクの部分ですが少しでも違和感あれば規定トルクにいかなくてもやめたほうがいいかと思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正部品でもSSTとしてあったみたいですが、今は廃盤?のためこちらを購入。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フルエキマフラー交換の度に購入してます。
ウェビックさんはもちろんの事、大概のバイク用品店に売っているので助かります。
銅ガスケットなのでマフラー交換2回目くらいは排気漏れせずに再利用出来る耐久性はあります。
が、バカ高い物でもないのでケチらずにマフラー交換の度に購入したほうかいいです。
ちなみに 排気ポートへそのままはめ込むとまず落ちるので グリスを塗りはめ込むと落ちずに固定出来るので便利です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマル形状に近く手調節可能理想的です!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
中間トルクから高回転域までもれなくパワーアップ
燃費も向上
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
コスパ最高です!
信頼あるメーカーなので
使用感全然問題無しです
ですが、カシメ部分の目隠しのメーカーロゴがはめ込みなんで
気づいた時には無くなってるなんて事も、
ホースはブラックでもカシメは金属地なんで目立ちます
私は接着剤で固定しちゃいました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ホンダCL250に使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりグリップに厚みがあり、よい意味で予想外でした。
【取付けは難しかったですか?】
ノーマルのグリップはカット&廃棄したので、
取り付けに苦労は有りませんでした。
スロットル側も、スロットルホルダーごと交換したので簡単でした。
ノーマルを再利用する場合は、グリップのストッパーのような突起をカットする必要があり、
工作難度は少し上がるかと思います。(添付画像)
【使ってみていかがでしたか?】
グリップの厚みが増したせいか手への振動が減りました。
触り心地はしっとりとしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
手持ちのカジュアルジャケットを一瞬で本格的なライディングジャケットに変貌させてくれる、非常に実用性の高いインナーベストです。日常的にバイクに乗る際、いかにもバイク用というデザインのジャケットを着るのが躊躇われるシーンは多々ありますが、このベストがあれば、普段着ているお気に入りのアウターの下に仕込むだけで、最高峰の安全性を身にまとえる安心感があります。
【フィット感はどうでしたか?】
胸部と背中のプロテクターが体にしっかりとフィットし、ライディングポジションを取っても嫌な突っ張り感がありません。特に背中側のCE規格のハードプロテクターは、かなりの安心感をもたらしてくれますが、その一方で厚みがあるため、ジャストサイズのタイトなアウターを上に羽織ると、背中が少し盛り上がって見えるという見た目の変化はあります。
【使ってみていかがでしたか?】
このベストを中に着込む前提であれば、上に合わせるジャケットはワンサイズ上げるか、少しゆとりのあるシルエットのものを選ぶのがベストです。
【期待外れな点はありましたか?】
ベースの生地に採用されている3Dメッシュは秀逸で、夏場でも走行風をうまく取り込んで熱を逃がしてくれるため、プロテクター特有の密着して蒸れる不快感が大幅に軽減されています。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
ベスト自体にそれなりの重量感があることと、ハードプロテクターが胸と背中をがっちり挟み込む構造のため、バイクを降りて歩き回る際には、上半身に少しガチッとした拘束感や重さを感じます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
フロントファスナーで簡単に脱ぎ着ができるため、目的地に着いたらすぐにアウターのチャックを開けてこのベストだけを脱ぎ、シートバッグやメットインに放り込んでしまえば、すぐに完全な普段着姿に戻れるという点も、ツーリング先での散策を快適にしてくれる大きなメリットです。▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望
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