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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
中古で購入したカブも早一年
5,000㎞ほど走行し全所有者が好感したかも不明なので念のために交換
純正ではなくキタコさんのものをチョイス
単純に純正より価格と手に入れやすさが優れてるから
正直消耗品なので信頼できるブランドならどこの製品でもよいと思います
不具合もないでしょうし
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着払伝票：ゆうパック（日本郵便）
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
不要になった用品を箱に詰めて送るだけ。
今回はヘルメットとシューズ、グローブを送りました。
査定の結果にも満足しています。
ゴミに出すことに抵抗がある場合は、利用をおすすめします。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Z900RSに装着しました。
大文字の方がカッコイイなと思いましたが、タンクのエンブレムが小文字だったので、それに合わせて小文字のタイプをチョイス。
ホーンを隠せて満足度も大きいカスタムになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
モリブデンを溶かさないと謳い文句のため高価でしたご、本製品を使用しました。
アクセルのツキが違う気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キャブレターをセッティングする過程で、必要となってしまったため注文しましたが、納期が2ヶ月半！
そんなにかかるのか！と思ったが仕方なく注文。
まだセットはしていませんが、純正品に期待をしたいと思います。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
WR250Xにデイトナのフェンダーレスキットをつけています。
ナンバー灯がテールランプに接触するため取り付けられませんでした。
汎用ステーで延長して取り付けようとも思いましたが、共締めする物を減らすためにこちらを選んだのに本末転倒だと思い諦めました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
ZZR1100Dのフロントフォークオーバーホールに伴い購入。フロントフォークそのものの車体への取り付け、取り外しは面倒ですがこの商品はスプリング入れるだけなので簡単ですがワッシャー等の順番があるので確認が必要です。あと純正とはオイル量が違うのでサービスマニュアルより付属の取説をよく読む必要があります。正味スプリングとオイルだけなのに少し高い気がします。車体への取り付けは今後ですが楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
メンテナンス等の作業時汚れ防止に
普通の軍手だけでは油や液状に汚れは防げませんが
ニトリル手袋をもう一枚内側にハメていれば汚れを気にせず作業できます
ただ、ニトリル？の感触ってあまり好きにはなれないですけど
作業後の手洗いが格段に楽になるのは間違いないです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スーパーカブ110(JA44)に使用しました。
純正14丁のため、15丁化しようと思いこちらにしました。
スーパーカブ110の15丁のドライブスプロケットは複数のメーカーから出ていますが一番信頼感のあるサンスターで他メーカーと数百円程度の違いだったので選びました。
交換はスプロケットカバーを外してM6のボルト2本取り、交換してチェーンを張りなおすだけなので十数分で完了出来ます。
今回15丁化しようと思ったのですが前オーナーがすでに他メーカーの15丁のスプロケットに交換していたようで結局同じ丁数に変更するだけとなってしまいました。
ただ、元々使っていたもののそれほど減っているようには見えませんでしたが、こちらのスプロケットに交換したところ明らかに滑らかに加速するようになりました。
見た目では山がそれほど減って無さそうなのにこれほど変化があるとは驚きました。
このあたりがサンスターの一番大事にしている真円度の恩恵なのかなと思います。
やっぱり餅は餅屋で信頼できるメーカーのものを選ぶのが良いと感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
見た目もグッと引き締まった感じです
キャブレター本体購入時にシングルファンネルを同時購入して使用には満足してたのですが、知人がこのデュアルスタックファンネルを購入したのをきっかけに欲しくなってしまい買ってしまいました。実際付けてMJは10番ほど上げてPJはそのままで走ってみましたが評判通り中低速のレスポンスがグッと上がってびっくりです！
全開域はまだ調整の余地ありのようなのでもう少し様子見ながらセッティングしていきたいと思います。
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