【使用状況を教えてください】
ノーマルのブレーキワイヤーがヘタって来たため、どうせならキタコのステンレス製ワイヤーのケーブルにしようと交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの高品質なワイヤーでした。

【取付けは難しかったですか？】
他に方法があったかも知れませんが、ホイール側の取り付けが意外と大変でした。ブレーキアームの穴に物理的に入りにくく、ワイヤーの伸びを最大限に生かして力技ではめ込みました。

【使ってみていかがでしたか？】
流石にブレーキの効きは変わりませんでしたが、動きがスムーズになりました。古いケーブルから新しくなったため当たり前かも知れませんが、ステンレス製ワイヤーは長く持ちそうなので安心して乗ることが出来そうです。

【付属品はついていましたか？】
ブレーキワイヤーの他には何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。強いて言うならカラーバリエーションがもっとあれば良いと思います。

▼地味なケーブルパーツですが、赤色が気合を感じます。
他にもアクセルワイヤーとクラッチケーブルも揃えれば赤いフレームのCD50の車体には合うと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

着ける前は、80km/hを超えたあたりからハンドルを通して振動が強くなっていましたが、パフォーマンスダンパーを着けると、110km/h制限速度の高速を制限速度で巡航しても、振動がかなり抑えられていると感じました。
一般道でも振動が確実にジェントルになっています。

取付にはトルクレンチなどの専用工具が必要なので、自信のない方はショップにお任せした方が良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキレバーのグリスアップ、キャリパーピストンやハンガーピンのグリスアップ、サスペンションのグリスアップ、ゴムカバーなどが使用されている場所にも使用でき、適度な硬さもあり、滑らかな動きを約束してくれます（個人的感想）。これはセルフ整備には一本あると便利です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カバーは使用してますが、青空駐車です。
強風・強雨でカバーが飛んだ翌日、確認すると、液晶画面に雨水が入ってました。
使用期間1年4ヶ月で壊れたのです。
保証期間切れなんで、原因究明の為、バラしてみると、裏からの浸水ではなく、液晶画面側からの浸水です。バイク用の筈なのに液晶画面側の防水性能が低いなんて問題だと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
左右2本出しマフラーを装着してサイドスタンドがマフラーに干渉してしまうため、こちらのスタンドを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも細い作りでした。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けはまずノーマルのサイドスタンドを外す必要があります。
メンテナンススタンドがあれば楽勝ですが、なくても壁に立て掛けてから作業すれば簡単に作業が出来ます。その場合は事前にサイドスタンドの固定ボルトを緩めておきましょう。
ノーマルスタンドを外せばこちらのスタンドに入れ替えるだけです。サイドスタンドの安全装着をキャンセルする配線も併せて装着するとあとが楽です。

【使ってみていかがでしたか？】
2本出しマフラーでも干渉せずに使えましたが、CDの車重のせいか重みで少しずつ曲がってしまい、耐えられる設計ではありませんでした。
結局強度が強い別のスタンドに交換しましたので残念でした。

【付属品はついていましたか？】
サイドスタンドの他にサイドスタンドスイッチキャンセラーも付いていました。

【期待外れな点はありましたか？】
モンキー以外の車重の重い車体には耐えられませんでした。

▼重みに耐えられない結果となって残念でしたが、モンキーならば問題はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】

ステッカーや外装パーツのカスタムを楽しむ際、地味ながら決定的な差を生むのが「脱脂」の工程です。デイトナの『貼る前汚れ取りクロス』は、その一瞬の手間を圧倒的に楽にしてくれる名アイテムと言えます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

個包装ならではの利便性です。大缶のパーツクリーナーを準備したり、ウエスを用意したりする手間がなく、袋を破った瞬間に「今すぐ作業ができる」というスピード感は、サンデーメカニックにとって大きな魅力です。

【使ってみていかがでしたか？】

不織布にはイソプロピルアルコールがたっぷりと染み込んでおり、塗装面や樹脂パーツをサッと拭くだけで、目に見えない油分が除去されていくのがわかります。拭き上げた後の表面はキュッと乾き、ステッカーのノリがダイレクトに素材へ食いつくような感覚を覚えます。この「下地が整った」という確信があるだけで、高価なステッカーを貼る際の緊張感もずいぶんと和らぐものです。

【注意すべきポイントを教えてください】
もちろん、コストパフォーマンスの面ではボトル入りの脱脂剤に譲ります。しかし、必要な時に必要な分だけを使い切り、常にフレッシュな状態で拭き上げられる清潔さと手軽さは、一度体験すると「次もこれでいい」と思わせてくれる説得力があります。大切な愛車に何かを「貼る」のであれば、仕上がりのクオリティを保証するお守りとして、常にストックしておきたい一品です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

もちろん、コストパフォーマンスの面ではボトル入りの脱脂剤に譲ります。しかし、必要な時に必要な分だけを使い切り、常にフレッシュな状態で拭き上げられる清潔さと手軽さは、一度体験すると「次もこれでいい」と思わせてくれる説得力があります。大切な愛車に何かを「貼る」のであれば、仕上がりのクオリティを保証するお守りとして、常にストックしておきたい一品です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CB1100の純正ウインカーから社外のウインカーに交換する際に汎用性の高いこちらのステーを購入しました。
長さは悩んだ末にリアガーニッシュの張り出し分を考慮してショートタイプを選択しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
キジマのCB1100専用のステーからの交換で、２センチくらい短いだけですが、思ったよりも短く感じました。

【取付けは難しかったですか？】
リアガーニッシュの穴が大きいため、M10ボルトが丁度入るくらいの大きめのグロメットをはめ込んでボルト止めしました。
ウインカーが最初キレイに入らず、少々焦りましたが、頑丈なステーなのでグリグリ突っ込んでいけばアルミのウインカー本体の方が削れて何とか装着出来ました。
このように取り付けには少し工夫は必要でしたが、取ってつけた感は無く、かなり自然に装着出来ています。

【使ってみていかがでしたか？】
バランスはリアのガーニッシュの厚みとマッチして丁度のバランスになりました。キジマのCB1100専用ステーだと外に張り出す感じになりますが、スッキリしました。
ステー自体はスチール製で厚みがあって重いですが、かなり頑丈な作りです。取付部にはラバー製のグロメットは噛ましていますが、多少の衝撃や振動でも耐えられそうなので安心して使用できます。
キジマのステーはメッキ処理が少々荒い気がしますが、目立つ部分でもないため、この価格帯ではコストパフォーマンスは良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
ステーの他にスプリングワッシャーとナットが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。ショートではなくノーマル長のステーでもバランスが大きくは変わらなかったかもしれません。

▼長さのラインナップも選べて、小排気量から大型バイクまで様々なシーンで満足のパーツだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

手に持つと驚くほど軽く、ハードシェルの頑丈さと裏面のクッションの柔らかさが絶妙なバランスで両立されています。実際に腕に通してみると、X字に交差するベルトが肘の関節を包み込むように固定してくれるため、走行中にズレ落ちてくるストレスがほとんどありません。教習所で見慣れたあの安心感を、そのまま自分のバイクライフに持ち込める非常に合理的なプロテクターです。

【フィット感はどうでしたか？】

どんな服装にも後付けできる手軽さです。お気に入りのレザージャケットや、夏場のメッシュシャツの上からでも数秒で装着が完了します。プロテクター内蔵のジャケットとは違い、目的地に到着したらサッと外してバッグに放り込めるので、バイクを降りたあとの街歩きも普段着のままスマートに楽しめます。

【使ってみていかがでしたか？】

通気性についても、裏面のバイオフォームが空気を通す構造になっているため、夏場のライディングでも汗で蒸れて不快になることが抑えられています。長時間のツーリングで使用しても、腕の曲げ伸ばしに自然に追従してくれるため、クラッチやブレーキの操作を邪魔することもありません。

【期待外れな点はありましたか？

冬は路面が凍結しやすく転倒のリスクが高まる季節ですが、この頑丈なシェルが腕を覆っているという事実が、滑りやすい冬道での心理的なハードルを大きく下げてくれます。また、インナータイプのように着込む必要がないため、休憩時に入った飲食店で暖房が効きすぎているときなどは、ジャケットと一緒にパッと外して体温調節ができる点も非常に助かります。
万が一の転倒時、真っ先に地面につきやすい肘をこれだけの硬質なシェルで守れるというのは、心理的にも大きな余裕に繋がります。価格も手頃で、安全性と利便性をこれほど高い次元で両立している製品は他にありません。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

冬のライディングは厚手のウインタージャケットが必須ですが、このプロテクターはベルトの調整幅が広いため、着膨れした袖の上からでも全く問題なく装着できます。むしろ、分厚い生地の上から締め付けることで、ジャケットの中で肘プロテクターが遊んでしまうのを外側からしっかり抑え込んでくれる副次的なメリットを感じます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

気温が氷点下に近づくような極寒の中でも、樹脂製のハードシェルが冷たい走行風を直接肘に受けるのを防いでくれるため、関節が冷え切って動きが鈍くなるのを和らげる防風補助のような役割も果たしてくれます。グローブをはめたままでも扱いやすいバックル構造なので、指先の感覚が鈍くなる冬場でも脱着のストレスがありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

夏場のライディングで実際に使ってみると、まず驚くのが圧倒的な風抜けの良さです。走り出した瞬間に指の間や甲の部分を走行風が通り抜けていくのがはっきりと分かり、信号待ちの不快な蒸れもかなり軽減されます。
高速道路を走ってみると、一般道とは比較にならないほどの勢いで風が抜けていくのがわかります。時速100キロ近い速度域では、立体的な3Dメッシュを通じて常に新鮮な空気が手の甲から入り込み、グローブ内の熱を瞬時に奪い去ってくれるため、真夏の日差しによる火照りを感じることがほとんどありません。

【フィット感はどうでしたか？】

操作感についても、ナックルガードが浮いているフローティング構造のおかげで、クラッチやブレーキを握り込んだ際にプロテクターが突っ張る独特の違和感がありません。メッシュ生地自体も柔らかいため、新品の状態から手に馴染みやすく、ロングツーリングでも拳が痛くなりにくいのは大きな利点です。

【使ってみていかがでしたか？】

安全性に関しては、手のひらにしっかりとしたカーボンスライダーが付いているのが心強いです。転倒した際に咄嗟に手をついても滑らせて衝撃を逃がしてくれる安心感があり、軽快な見た目以上に守られている感覚があります。

【期待外れな点はありましたか？】

スマホの操作性はフィルムとの相性もあり、細かい文字入力などは少し慣れが必要です。また、メッシュが非常に細かいため、走行中に小さな虫などが入り込むことはありませんが、気温が下がってくると一気に指先が冷えるため、まさに真夏を楽しむための専用装備といった印象です。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

ナックルガードが浮いているフローティング構造です。何度もクラッチ操作を繰り返す渋滞路や峠道でも、拳にガードが食い込むストレスがなく、手指の動きが最後までスムーズに保たれます。メッシュ生地自体に伸縮性があるため、長時間のライディングでも手に余計な力が入らず、翌日に残る手の疲れが明らかに軽減されます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

通気性については、3Dメッシュがしっかりと走行風を導いてくれるので、真夏の高温下でもグローブ内が汗でベタつくことがありません。休憩時にグローブを外す際、汗で張り付いて脱ぎにくいといった煩わしさがなく、長旅の快適性が大きく向上します。また、手のひらのカーボンスライダーは、万が一の転倒への備えとしてはもちろん、適度な厚みが振動を吸収してくれる役割も果たしており、長距離走行特有の手の痺れを和らげてくれる感覚があります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

180cmで67kg、普段のジーンズは30インチを履きます。　
メーカーHPを参考にLサイズを購入。ストレッチの効きもあり余裕のあるウエストはベルトで調整、丈は、降車時にちょうどの長さ。
けれどこれらはすべて想定済みで、CE2プロテクターを入れても表に現れにくく、良い買い物をしたと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。