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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 1 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
4500Km時
α14の後継ということで入れました。全てにおいてα14を超えています。ただ1つ、前モデルよりロングライフを謳っていますが、明らかに短命。
ワインディング7割、街乗り3割ですが、4000Kmでサイドは終了。
センターはあと1000Km以上はいけそうでした。
センターだけはα14よりロングライフってことなのかも(笑)。
グリップは素晴らしく、バンク中にガンガン開けていけます。
前後で5万円超えなので、せめて6000Kmは持って欲しいところ。
リア荷重の車体ディメンションなので、足回りのセットを変えての2セット目です。
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サイズ：XXXL(65cm)
0.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
頭の前後 205
高さ 100
幅 168
のサイズでXLまたはXXLで多少調整したらジャストフィットとお店の人に言われて色々悩んだ結果、XXXLを購入。
基本、メットを付けるときに防寒でバラクラバを使用するのでそれを考慮した上での購入でしたが個人的にはジャストフィットに感じました。毛量も多いので……
インカムの配線もとても簡単で中の帽体の取り外しも簡単です。
X-fifteenやGT-air3でも悩んでいましたが、個人的に肩が凝りやすいので軽さを重視して選びましたが正解でした。
防音効果も満足、慣れればバイザーのセンターロックも不満に感じません。値段は少し高いかもしれませんがクオリティは高いのは間違いないので満足です。
強いて言えば、もっともっと沢山のグラフィックデザイン増えて欲しいな？X-fifteenやGT-airなどにもあるデザインも選べたら大歓喜です。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 3 |
この値段でこの品質は良いですね。
安っぽくない。
ヘルメットも入るが、欲を言えばもう少し
ポケットや仕切りがあればよかった。
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
これを入れから、発進加速から最高速まで良く伸びる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シンプルな作りで装着も簡単でした。スタイリッシュなデザインでカバーするという機能性より、デザイン重視なところがあるのかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
オーリンズのリアサスを初めて使用しましたが乗り心地が良かったです。今後は微調整しさらに良くなるようにしたい
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 5 |
先端形状が△の専用工具です。
車載工具として追加購入 ピンク 付属品 青 追加購入
PLR／PLXRパニアホルダー用のクイックリリースの脱着工具です。
先端形状が△のGivi専用工具です。
パニアホルダーの付属品とは別に車載工具(＊)として購入しました。
(＊)外せないとリアカウル周りがほぼ外す事が出来ないため
これで出先でも、バイク屋さんへの入庫でも安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品より安価です。品質は純正品と同じ感じです。
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レバー本体カラー：ブラック | アジャストカラー：レッド
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
sec1j 21トリシティに難なく付きました
作業時間も20分くらいでしょうか
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
樹脂の削り出しのような作りで単品でも質感高いです。
実際には下まで入ります。この写真では半分くらいまで被せています。
CB1300SFに取り付けたオーリンズサスペンションのプリロード用に購入しました。
プリロード調整はそんなに頻繁に行うわけでもないですがサスを取り付けたばかりの時は調整であれこれ弄ってみるのでこういったパーツは役立ちます。これを買うまではプリロード調整ボルト？部分にテープを巻いて養生してやったりしましたが意外と力をかけるのでテープでは役立たずだったりします。
このパーツは樹脂から削り出して製作しているようで見かけの質感も良いですが実際に使う際もぴったりでボルトの角ではなく面全体に密着しているのでうまく力がかけられるように思います。
メモリの線とSOFT側、HARD側の矢印が書かれているところも親切ポイントです。
ちょっとお高い気もしますが十分な質感と機能を持っているのでお勧めです。
写真は分かりやすいように下まで入れ切っていません。こんな感じで被せて使うといイメージで撮っています。
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