60�qほど試乗。
乗り心地は良くなったと思う。
正直わからない...,

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車検整備時に気が付いたのですが....

いつも通りのブレーキメンテ。
清掃、ピストンの揉みだしを行ってブレーキフルードを交換。

一般的に良く行われるフルード交換は「ニギニギしてブリーダーを緩めて排液」だと思いますが、私はシリンジを使って吸引する方法でいつも交換しています。
CB400SBでもこの方法で作業を開始しましたが、３ヶ所あるブリーダーの内２ヶ所にホースをねじ込む場所に腐食（軽いサビ）がみられました。
軽くサンドペーパーなどでサビ取りと表面を整えてから作業をしましたが、腐食のみられた２ヶ所が吸引力に負けてどうしてもエアーを吸い込んでしまって...（汗”
仕方ないので「ニギニギ」で作業しましたが、私にはやはりシリンジ吸引法の方が作業し易いので交換することにしました。

こういう部品は純正品一択の私、迷わずに購入です。

なるべく周りに垂れないようにウエスなどでカバーして、さっと交換。
交換後は、直ぐにホースで大量の水をかけて周りに垂れている可能性のあるフルードを洗い流して乾燥。
その後、シリンジを使ってのエアー抜きを一応してフルードを足して終了です。

フルード漏れなどを起こしていた訳ではありませんが、見た目も綺麗になってスッキリ。
やはり新品は良いですね。

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冬の対策の為、納車時に取り付けて貰いました。
今まではキジマのグリップヒーターしか使わないかったので正直、不安でしたが…期待に反して優秀でした。
肝心のヒーターも暖かいですしバッテリーの電圧状態等を色分けで表示してくれたりと多機能です。

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ちょっとしたツーリングでは主にレッグバッグを使用していますが、夏場など飲み物が手放せないシチュエーションではペットボトルやモバイルバッテリー、財布などを入れようとすると収納キャパオーバー。

バックパックやヒップバッグを併用してましたが、バックパックだと肩や背中に圧迫感あり、ヒップバッグだとバイクの構造上、ヒップバッグがシート後部のサポート部分に干渉する。

手頃な大きさでバイクのシルエットを崩さないデザインの小さなシートバッグを探していたら本製品を発見。
程良い流線型でスポーティなデザインを一目惚れ。更には元々使用していた同メーカーのミニフィールドバッグとシートに設置するKベルトと同じサイズだったので、いちいちベルトの付け替えする手間もないので購入。

上蓋の裏側にポケットがあるので、大まかな仕分けも出来て盗難防止用に取り付ける南京錠やワイヤーロック類を設置出来るファスナーに穴があるのも助かります。バイクを長時間離れるならベルトループも設けられているのでショルダーベルトを別途用意すれば、持ち運びも楽に。
レインカバーも付属しているのは嬉しい。あれもこれも入れたいというサイズ感ではないが、ちょっとしたお土産類も収納出来なくはない。中距離ツーリングまではかなり重宝しています。

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肘に爆弾を抱えてる私としては季節関係無く長距離の放置を余儀なくされる中、バッテリー上がりを予防と阻止の為色々探して出会いました。
充電する際にもバッテリーにアクセスする必要が無い別線で繋ぐだけで可能なので便利ですし、そのまま放置しててもバッテリーを監視してくれてるのでかなり機能的だと思います。

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【使用状況を教えてください】
ハンドル周りが寂しかったのでゴールド色の派手なブレースを付けており、併せてクランプも一緒に交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもゴージャスな色で眩しいくらいです。

【取付けは難しかったですか？】
ハンドルポストに取り付けるだけです。
取付幅が少し余裕がありますので自由度は高いと思います。CB1100にはぎりぎりの幅でした。原付のサイズでは幅が広すぎて全く取付出来ません。

【使ってみていかがでしたか？】
ハンドル周りが眩しくなりました。見た目カスタムですが、ハンドルを切ったときの剛性は上がったような気がします。

【付属品はついていましたか？】
ハンドルクランプ一式です。説明書も付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、カラーを地味なブラックにしても良かったかも知れません。

▼BEET製品は偽物も多く出回っていますので、真贋に自信がない方はWebikeなどの信頼できる業者を通じて購入する方が無難だと思います。

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【使用状況を教えてください】
ブレンボキャリパー固定用のボルトとして使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりのサイズでジャストサイズでした。

【取付けは難しかったですか？】
キャリパーサポートとキャリパーを固定するボルトなので高めの規定トルクですが、しっかりと固定できています。

【使ってみていかがでしたか？】
取り付ける際にねじロック剤を塗布しているため、今までに緩むことなく、使えています。
キャリパー調整時の着脱ごとに交換したほうが良いようですが使いまわしても今のところ問題はありません。

【付属品はついていましたか？】
ボルトのみで他には何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。メッキ部も薄くなく、しっかりしています。

▼以前、ツーリングで緩み、脱落して旅先で困った事がありましたのでしっかりと規定トルクでねじロック剤を塗布して使用しましょう。

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【使用状況を教えてください】
街乗りや峠を走行するといったツーリングメインで使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも良かったです。
思っていたよりも軽量で、作りもしっかりとしていて安っぽさもありません。

【取付けは難しかったですか？】
タイヤを外したり、元々付いていたサスペンションを取り外したりなどの一人で作業するのが大変なポイントがいくつかあり、多少の技術と経験が必要だと感じました。
不安な箇所があればプロに依頼するのをおすすめします。
慣れている人ならすぐできると思います！

【使ってみていかがでしたか？】
新品への交換だったので、乗り心地が断然良くなりました。ワインディングでのカーブを曲がる時の安定感が特に気に入っています。フルアジャスタブルなので自分に合わせたセッティングを試せるのも嬉しいポイントです。


【期待外れな点はありましたか？】
ありません。安心の日本メーカーで、コスパもよく大変満足しています。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング用に操作しやすい軽めのグローブを探していたところインプレ評価の良いこちらのものを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
生地は薄めですが思ったよりも伸縮性がありました。

【使ってみていかがでしたか？】
伸縮性があり、手にかなりジャストフィットしてとても操作がしやすいグローブです。
レバーの握りやヘルメットの着脱に至るまでゴワつかず、自然に操作が出来ます。かなり使いやすくて気に入りました。

【注意すべきポイントを教えてください】
伸縮性が強い素材のため伸ばしすぎるとゴムが伸びて変形する可能性がありますので注意ください。

【他商品と比較してどうでしたか？】
革のグローブの方が丈夫な作りですが、雨天時や洗濯を考えるとこちらのグローブが普段使いには勝っています。

▼カラーバリエーションも豊富で車体色に合わせて選べます。またデザイン性も良く、何より手にフィットして使いやすいのでおすすめします。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのブレーキホースではブレーキタッチが一気にガツッと効くため、コントロールがし難いため交換しました。一緒にリアブレーキホースとクラッチホースも交換しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品自体は透明のチープなパッケージで少し残念な簡易パッケージですが、廉価なラインのため仕方ないと思います。
ホースそのものはブラックでしっかりしたメッシュホースで、耐久性は期待できそうな仕上がりです。
カシメ部は安っぽくて壊れそうな感じですが、しばらく使っててもオイル漏れなど不具合は全くなく、今に至るまで使えています。

【取付けは難しかったですか？】
ホース自体はバンジョーの締付けの規定トルクを守って取り付けるだけなので簡単です。エア抜き作業が慣れないうちは大変です。慣れないとエア抜き用にアクティブ等の注射器型の工具を使って片方のキャリパー側から注入すればエア抜き作業もかなり短縮出来ます。
なお、ABS車には無理に取り付けるとエラーが発生しますのでプロにお任せのほうが良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキタッチが良くなり、操作性が向上しました。
ノーマル比較が難しいですが、握った分だけ効きます。リア同様に細かいコントロールがしやすくなりましたので操作は幅が広がり、楽しくなりました。

【付属品はついていましたか？】
バンジョーボルトとホースのセットとなります。他にステッカー、簡単な説明書のみです。
フルードは付属していませんので、別途購入する必要があります。ホンダ純正のフルードを準備しましょう。

【期待外れな点はありましたか？】
カシメ部のプラカバーがかっこ悪いです。アクティブのメーカーロゴがすぐに剥げました。せっかくの高品質ホースなのに細かいパーツは残念な結果になりました。

▼取付に関しては取り廻しが柔軟性が無く、これ以上ないくらい曲げて固定しましたが無理がある感じで少々不安です。
今のところ不具合はないのでもし破損してもアクティブ製品は気に入っているのでまたリピートで購入して末永く使っていきたいです。

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