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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
大きなメーカーロゴ等も無く､落ち着いた色合いやデザインが好印象だったので購入。
172センチ67キロでLサイズを購入しましたが､Mが良かったかもと思いました。
余裕ある着心地が好みであればLサイズで良いかと。
もう少しリーズナブルな価格設定だと嬉しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スイングアームを外した際にベアリングを交換しようと確認したらニードルベアリングごと
錆びていて交換必須でした精密に仕上げられた製品でした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
配線加工出来れば多車種への流用が可能と思われます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
長さはほぼ同じ、高さは少し違うかも？
マシンを黒くしたい派の人にはオススメできます。
また、先駆者の方も描いている通りシフトペダルの下に足が入れやすいです。入れやすくてヒョイヒョイやってたら左カーブでうっかりつま先を下に向けすぎて路面につま先がこすれて・・・
なんてことは他のライダーは無いと思いますが、それくらい入りやすいです。（DS-501 D-WPライディングシューズ使用）
まぁそんな感想は置いといて大事なことは写真で。ノーマルステップだと足つき性に難があって交換を考える方が多いと思いますが2025年のマイナーチェンジ後のステップですと長さはほぼ同じですので見た目変更目的でなければ交換しなくても大丈夫だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| ライフ | 0 |
ゼファー４００に取り付け時、角が立ち過ぎて入りきらず取出しも出来ず
エアクリーナーボックス以後を分解してインナーフェンダーごと外さないと
バッテリー交換が出来ない、YUASAとの互換性には疑問
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
まだ200キロほどしか乗っていませんが耐熱塗装が剥げてきている？
取り付け作業は工具が有りしっかりと説明書を読めばできると思います。（当方ド素人です）
自分は純正サイレンサーが気に入っているので現状ではエキパイのみの交換ということでこちらを選んでいます。
音の大きさはそこまで変化は無し、少し甲高い系の音になったとは思います、回していて楽しいです。
走行性能はトルクUP＆E-Clutchのおかげでパンパンとリズミカルにギアを上げていけます。やはり回していて楽しいです！
難点？としましては、エンジン寄りの部分の塗装が剥げてきていることかな…ステンレス焼けも悩ましいけど塗装剥げも悩ましいですね、お値段も上がってはいるわけですし…
今後どうなっていくか見守ってみたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
足つきは良くなります
が、センタースタンドがかなり重く
立てるのに力が必要
逆に下ろすのはスムーズ過ぎて
簡単に降ります
（片手で降りるので少し怖い）
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
9割以上一人で走るぼっちライダーの自分にマイクは不要です。
マイクを外した状態だと急な雨が不安なためこちらをつけました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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サイズ：XL(61-62cm)
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
デザインに一目惚れで、即注文入れましたが、納期が5ヶ月かかりました。
商品来た時は、待ったかいあって大満足しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
かわいい
TZRをレストアする過程でチャンバー交換や社外CDIを導入した事によるパワーアップの弊害でクラッチ滑りを危惧していました。
高回転まで回しても滑っている気配はありませんでしたが、滑りに気づきにくい場合もあるらしく予防的にクラッチ強化をしたいと思い購入しました。
商品の内容ですが、クラッチスプリングの受け側に段付きとスプリング保持用のリブの付いたリテーナー、固定用ボルト、スプリング与圧調整用のワッシャーがセットになっています。
ワッシャー無しだとスプリングの与圧を高め、１枚だとノーマル同様、２枚だとクラッチが軽くなるようです。
クラッチの強化が目的だったためワッシャー無しで取り付けました。
装着後早速走った所、クラッチの切れが分かりやすく低速の弱い2ストでも発進がしやすくなりました。
スプリングを保持するリブがあることで、スプリングとクラッチハウジングの干渉を避け摩擦が無くなることで操作性が向上するようです。
2ストレプリカはクラッチを強化する場合、乾式クラッチが選択肢になりますが非常に高価です。
そこで湿式のままクラッチを強化したい場合によい選択肢になると思います、少々高額ですが取り付ける価値があると思います。
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