修復中のカウルを仮固定したり、バイク小屋の幌の貼り換えに使用したり、かなり多用途に使用しています。紫外線で劣化し難く台風が来ても切断しなかったので丈夫だと思います。ニッパーで簡単に切れるので作業が捗ります！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
注文した商品は到着してます､自家用車のエンジンオイル交換は自身で実施するのですがエンジンオイル20?ペール缶は新品は持っていても自家用車へ入れるオイルジョッキが無かったので自家用車の交換時期エンジンオイルを排出後に新品エンジンオイル2.8??2.9?入れる為に
フタがめっちゃパカパカ開く。隙間があり空気穴になるので注入が安定する仕様とも言える(ビンをひっくり返した時のような口からの空気の流入が無い)。通りが良すぎて流量が多いので、ノズルを片手で押さえながら、出来るだけゆっくり傾けましょう。
このようなフタなので、ネジくらいのドボンは防げるけど、外作業なら枯葉や砂の混入に注意が必要です。当然、気密性が無いので一時保管容器にはなりません。

【使ってみていかがでしたか？】

エレメントはドレンの前側のココに入ってます。中心のボルトを緩めて外します。緩んだ瞬間にオイルがダーしてきます。

毎回変えた方がフィルター内の古いオイルが抜けるので。
径65mm×高さ70mm×M20×P1.5
安心の純正部品。カートリッジ式で交換作業が簡単。
現在は海外製造らしいが到着した商品はMade in Japanだったのがちょっと嬉しい（笑）

ホームセンターなどで買える物と同じかと思っていたが
作りが凄く良くてホームセンターの物とは比べ物にならないほど良い品物でした
大変気に入りました

アドブルー専用に小さめの物が欲しかったので大きさも丁度良い
今回はポイントで購入したので物凄く良い物だったので長く使えそう
【他商品と比較してどうでしたか？】

オイルは気が済むまで抜きましょう。満足したらドレンボルトを洗浄して締め付けます。ドレンワッシャは新品が良いですが2?3回は再使用okだと思います。

毎回交換が理想的。
エンジンオイルに関して
純正鉱物油　AZ化学合成油　モチュール　ロイヤルパープルの順で性能は良い。
コスパで言えばAZ化学合成油が最強。
カワサキ純正最強最速は化学合成油だけど、高い。
最強最速入れるくらいならロイヤルパープル入れます。


【注意すべきポイントを教えてください】
用途は違いますが、上から給水するタイプの加湿器の水を足す時に使っています。
容量が大きめな加湿器ですと、本体が大きく蛇口場所まで持っていくのも重くて...(汗;)
そんな時、車のオイルジョッキで給水すれば便利かも？と閃き、
どなたかの参考になればとレビューを書かせて戴きました！
用途違いですみません。参考になれば幸いです
バイク通勤なもので頻繁にエンジンオイル交換をするので購入。
今までエンジンオイルを入れるときは牛乳パックで作った注ぎ口に計量カップで量って入れていました。
別になくてもいいものだろうと思っていましたが、使ってみると想像以上に便利です。
蓋つきなので、残ったオイルにホコリが付いてベタベタになることも無さそうです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
取扱いしやすいΦ8ストロンガーチェーンロック2.0mとストロンガーU字ロックW154×H220(mm)のセット。
チェーンロックとU字ロックを1本のカギで開閉可能。
30mm幅Φ8mmの太いチェーンは、施錠時にもたつかず使いやすい。
熱処理されたスチール合金製により、ノコギリやカッター、ハンマーでの破損を防止。
U字ロックは、極太Φ16mm丸鋼で切断されにくい仕様。
丸鋼材にクッションラバーを巻くことでホイールの傷つき防止。
ピッキングに強いディスクシリンダーキー採用。
LEDライト付きの鍵で夜間のロック時に重宝。
カギ3本(LED付き×1、LED無し×2)。
・U字ロックのタイヤロック部分の寸法： 縦220×横154mm

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
施錠時にもたつかず使いやすいΦ8mmの太いチェーン＋U字ロックで盗難抑止
チェーンロックとU字ロックを1本のカギで管理。鍵は夜間のロック時に重宝するLEDライト付き／カギ3本(LED付き×1、LED無し×2)
チェーンは熱処理されたスチール合金製により、ノコギリやカッター、ハンマーでの破損を防止
U字ロックは極太Φ16mm丸鋼材で切断に強く、クッションラバーでホイール傷つき防止
ピッキングに強いディスクシリンダーキーを採用


【使ってみていかがでしたか？】
今年の夏に原付を盗まれたことから原付二種のバイクを購入した際に二度と盗まれないように購入しました
この二つをやっておけば絶対盗まれないと思えるほど頑丈です、重いです
チェーンは自転車小屋の支柱に絡めて取り付けました
チェーンのカバー部分は流石に雨や夜露に晒されるので3ヶ月経過した今はしらっちゃけてきましたが、金属部分は錆もありません

【注意すべきポイントを教えてください】
鍵は3本付いて来ます。
1本のみLEDライト付いてますが、私は使わないので家に置いてます。
やはり、鍵1本でチェーンもU字ロックも使えるのは便利です。
どちらかの鍵穴に問題が起きるまではですが。
どちらにも鍵穴カバーがあるので多分大丈夫そうですが。
チェーンの方は重すぎて持ち運ぶ気にはなれません。
外出時はチェーンのロック部分がディスクロックになるので、ロック部分のみ持って行ってます。
チェーンの方はマンションの駐輪場用に盗難防止で南京錠を使ってますが、今書いていて思ったのは、U字ロックで代用出来ないかな？
出来たらまたレビュー更新します。

【他商品と比較してどうでしたか？】
２回購入でワンセットは5年使いました。U字側のロックはいいけどチェーン側の鍵シリンダー本体、錆がすごい出て動きが悪く鍵用の潤滑剤しても不安が残る位動きが悪くなります。
本体は鉄にメッキしてありますが耐久性は疑問です。
２つ目は3年目錆が出てきてます。ロック本体ステンレスに出来ませんかね？

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

カエディアのスマホホルダー用のゴムバンドです。
スマホホルダーに付属していたものが切れてしまったので買いました。
1年程度は切れずに使えていたように記憶しています。
ホルダーだけでも固定できているので不要ではないかとも思いますが、ホルダー側が壊れて脱落する可能性も無くもないので併用したほうが良いと思います。
RAMマウントを使っているバイクもあるので、それ用のものも買いましたが見た目からして違うのでRAMマウントの正規品ではないようです。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
地球上で最も早く片手でスマートフォンの付け外しが可能なスマホホルダー。
スマホを押し付けるだけで瞬時にホールドし、両脇のリリースレバーを握るだけで開放します。
「Airアブソーバーの取り付けは難しそう」
「初代クイックホールドが好きだけどカメラの出っ張りのせいで使えない」
「アームをロックして不測の事態に備えたい」
そんな方にオススメなモデルの最新作クイックホールドII(Airアブソーバー)／KDR-M11CPJです。

【使ってみていかがでしたか？】
タンクバッグの透明部分にスマホを入れてナビをするという計画が、スマホが高温異常で使用停止になってしまうことから頓挫。
スマホホルダーの人たちは高温異常になったことが無いというので検討していましたが、課題はバイクの振動でスマホが壊れちゃう問題でした。
古いスマホをテザリングして使うことで、一応の解決策となりそうなことから、今回スマホホルダーを購入してみました。
Youtubeで知った方法なのですが、そんな方向考えもしなかったです。凄いなぁYoutubeって。

【注意すべきポイントを教えてください】
【充電機能】
■qiワイヤレス充電出力：最大15W(15W／10W／7.5W／5W)※スマートフォンのスペックにより充電速度が異なります。
■車両12V入力：QI使用できます。
■USB入力：モバイルバッテリーなどのUSB電源(QC3.0)でQIが使用できます。
■防水：IP66防水で突然の雨に対応。
■電源スイッチ：ON／OFFの切り替え式。バッテリー直でも使用可能。(DC12V用)
■配線：1.75m目立たない黒線を採用、ヒューズホルダー付き、ギボシ端子→変換ターミナル(クワガタ端子／平型Y分岐)


【他商品と比較してどうでしたか？】
スマホホルダーとスマホをゴム（本商品）で強制的にくっつけておこうって商品
スマホホルダーの把持が弱まった際の有効
スマホホルダー自体が外れた場合はどうしょうもない
とは言えスマホホルダー自体が飛んでくことはなさそう
画面にゴムが接触するのでスマホによっては影響ありそう
自分の場合は画面をつけるとバイクの振動で画面がチカチカし始めた
ナビにしとくとそんなことは無かったので目的的には問題なさそう

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
炎天下の中での使用で仕方ないのかもしれませんが、頻繁に使用するとやはり切れてしまいます。
週に一、二回のツーリングで使用しており、休憩する度に取り外していましたが、3ヶ月ほどで切れました。
道の駅巡りをやっているので、駅に着く度に外していたので、頻度は多かったと思いますが、、、

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【使用状況を教えてください】
過去レビューにある様な溶接ズレや穴径の細さも無く錆び傷も無く普通に取り付け出来ました。
一応組み付け前にインナー分解して見ましたが、グリスも適量入っておりました。気になるダストシールは一応シールの役割は最低限果たしてくれそうだったのですが、グリスが塗られて無かったので取り付け前に塗りました。
しばらく様子見てダメならシールだけ汎用品に交換しようと思います。
インナーチューブトップのキャップが半透明で何とも頼り無かったので、純正キャップを使い回しました。
フロントフォークは2025年時点で純正新品ASSY供給有りますが2本で2万超えなので、費用考えたら充分有りな製品です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
新品でもボトムケースに傷、塗装剥がれ、プラスチックキャップのバリ、何よりダストブーツのゴムの作りが酷いです。
純正品の品質には到底及びませんが、一応サスペンションとしては機能している為使用します。
耐久性についてはまだ分かりません。
ダストブーツのゴムはホンダからパーツ供給があるので、ゴムだけでも変えても良いかと思われます。

【取付けは難しかったですか？】
古い車体でフロントフォークの内部が完全にイカれていたので購入しました。
ドラムブレーキを含め、全く加工無しで取り付けできました。
乗り心地ももとに戻ったようで快適になりました。
まだ2ヶ月しか経っていませんが問題ないです。

KAWASAKI純正部品 カワサキ純正部品 キヤツプアツシ フオーク RH KLZ1000DKF 14075-0048
商品番号：14075-0048

【使ってみていかがでしたか？】
もともと底付きしててサスの役割を果たしていなかったので劇的に乗り心地が良くなりました。
ただしバイト用に使用するにはフェンダー用のステーを工夫しないとフェンダーが付かないのとフォークブーツを用意しなければいけない(私はブーツを付けなかった)
ブーツ無しだといずれダメになると思うが消耗品と割り切って使用しています。ホンダのスクーターはフロントフォークがすぐにダメになるのでこの商品は必須アイテムです。

【付属品はついていましたか？】
しばらく「衝撃が大きい気がするなぁ」と思っていて、まぁ古いしなーと、たまにしか乗らないしなーと、放っておいたのだけど、改めて確認するとフロント動いてなくて、そしたら片側のショックが死んでました。
ダストシールがボロボロ、動きはギシギシ、オイルでベトベト。
3年以内にそんな状態になりますね。

【期待外れな点はありましたか？】
あとダストシールに関しては、多少縁にバリ
が残っていましたが全く問題無いレベルでした。今回購入したの物が当たりだったのか過去のクレームで改善されたのかは分かりませんが当方の評価は今のところは満点です。とても良い商品だと思います。
今後何か不具合が起きたら更新します。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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２０年落ちのエルミの純正付属ヘルメットホルダーは位置が悪く使い物になりませんでした。

今回このヘルロックワイヤーを見付けでこれで使える！と思いで購入しました。

現物を見て、端部の加工も綺麗でワイヤーも被覆され製品としての出来は良し、エルミには長さもピッタリでした。

使い方はヘルメットのDリングに端部の輪を通し、もう片方端部の輪を潜してからヘルメットホルダーに止める。
長さ的に、万が一落下してもヘルメットはギリギリ地面に付きません。

サイドバックを付けても最初からホルダー側に仕込んでおけば、ロック付カラビナをヘルメットDリングに掛けて使えます。

バイクによって使い方で〇?は有ると思いますが、私の忍千の方では使用場所・長さ等で使い勝手が合わず、残念ながら使用出来ませんでした。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
内装のスポンジが加水分解してボロボロでした。また、イヤーパッドも知らない間にヘタっていたようです。新品に交換後は、フィット感が新品のようになりました。買ってよかったです。
商品は、注文後すぐに届きました。迅速なご対応、ありがとうございました。

【フィット感はどうでしたか？】

内装は何度着脱してもはめ込み式なんで問題なし。
（安物ヘルメットはマジックテープで固定してあって、
内装を外すと、一緒に受け側のマジックテープまで剥がれたりする）
良い物を長く使いたいならこの辺は重要なポイントだと思う。

【使ってみていかがでしたか？】
【Form】
1980年代に登場したSHOEI EXシリーズにインスパイアされ、クラシックなオフロードスタイルを取り入れたシェルデザイン。
後頭部のダックテールシェイプやアルミナムメッシュフィルターを装備した口元のデザインが、シンプルながらもスタイリッシュなフォルムを生み出しています。

【CJ-3 Shield】
インナーシールドのCJ-3シールドを装備。歪みの少ないシールドが、クリアな視界を確保します。バブルシールドを模したシールド形状はデザイン性に優れているだけでなく、メガネやサングラスとの干渉を避け、かつ巻き込み風を最小限に抑えた設計です。

【Interior Parts】
内装は全て取り外し可能で、クリーニングして清潔に保つことができます。
内装表面は起毛生地を全面に使用し、ソフトな被り心地を実現。生地色にもこだわり、クラシカルな印象を引き立てます。

【E.Q.R.S.】
万が一のアクシデント時に備えた緊急用ヘルメット取り外しシステム。
ライダーが救護を必要とする万が一の事態に、第三者による救護活動をより迅速に行えるよう装備されたシステム。
E.Q.R.S.はチークパッドに専用のリボンを装備し、救護時にこのリボンを引くことで簡単にチークパッドをヘルメットから外すことが出来るようにしています。
頬部をホールドするチークパッドを引き抜くことで、ライダーからヘルメットを用意に脱がすことが可能です。
※普段、メンテナンスなどの目的でチークパッドを取り外すときにはE.Q.R.S.を使用しないでください。


【機能面など商品の仕様を教えてください】
■クリーニングについての注意！
石油系有機溶剤は、絶対に使用しないでください。
浸透性があるため、素材自体を劣化させ、簡単に割れたり溶けたりすることがあります。
家庭用洗剤でも、酸性やアルカリ性のものや、ガラスクリーナーなどは差し控えてください。
中性洗剤を薄めて使用するようにしてください。
プラスチックパーツの割れについては、クリーナーなど有機溶剤の使用により発生する場合が多いのでご注意ください。

■パーツの傷や破損についての注意！
傷の付いているシールドは、雨や夜間のライトの反射などで視界を遮ることがあり危険ですので、早め早めに交換することを心がけてください。
その他のパーツも、SHOEIではオプションパーツでの販売、修理での交換も行っています。

【期待外れな点はありましたか？】
購入時期ははっきり覚えていませんが、10年弱愛用しているJクルーズのヘルメット。
被りやすくてサングラスもついててお気に入りです。今年に入って長時間ヘルメットを被っているとおでこ辺りが痛い。なんでかなぁと思い、中をいじくっていたらほとんどクッションが劣化して無い。ヘルメット自体はもう少し使えそうなので内装を購入しました。
チークパッドがはめにくかったものの、どうにか装着して被ってビックリ。こんなにフィットしている感覚久しぶりでした。
ちょっとお高いですが、変えて良かったです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
とにかく使いやすいの一言です。接続や片付けがスムーズにできるので、忙しい時でも億劫にならずに使えます。本体の取り回しも良く、重さやサイズ感もちょうどいい。余計な手間がかからないので、純水機デビューの方でも安心して使えるはず。コスパだけでなくタイパも最高です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
●洗車時に使用することで、残った水滴を自然乾燥させても、ボディーにほとんど水シミが残りません。
●イオン交換の仕組みで水道水から純水を作り出す洗車用純水器です。
●また、クーラントやウォッシャー液、バッテリー液の希釈用として使用することもできます。
多少は付くんだろうと思ってましたが残った水滴が乾いても一目でわかるような跡はほとんどつきませんでした。付くとするとシャンプーの残り成分ではないかと。
夏場はどんどん乾燥するので特に黒い車はきれいにしようと思ったらもう純水でのすすぎしかないですね。
これまで普通に水道水ですすいでブロワーで飛ばしてて多少は水滴が残るのでその水滴が乾いて跡になっていましたが、純水ですすいだ後、ブロワーで飛ばして多少の残り水は拭かずに終わっても全然大丈夫でした。

【使ってみていかがでしたか？】
イオン交換樹脂カートリッジ：2
純水採水量：約1900L
材質／仕上：FRP
セット内容／付属品：
・イオン交換樹脂5L×2
・TDSメーター
・アダプター×2
・水道用ニップル×2
・ベルト
・シールテープ
今までは買った当時6万ほどした純水器を使ってましたが、この商品は高機能な上値段も安くかっこいい純水器です。別の場所に設置するため買わせていただきました。水道の元栓と純水器の間にニューエントリさんの旧型の軟水器をかませて設置させて頂きました。　濾過剤も少し値段が安くなってきてるので遠慮なく使えそうです。これからもガラコートさんにお世話になろうと思える品質です。

【注意すべきポイントを教えてください】
TDS160以上の水道水でも下がりました。0にはなりませんでしたが、おそらくco2やバケツの汚れを拾ったと思われますので満足してます。水漏れは全くありませんでした。接続口にしっかりとアタッチメントを差し込むことが大事だと思います。
水垢が付かないのでヌルっと水滴が落ち、拭き取りやすいです！

【他商品と比較してどうでしたか？】
高圧洗浄機導入に伴い以前から気にはなっていた純水機も導入する事に。
使ってみた率直な感想ですが、拭き取りが楽になった？水切れが良いのか
確かにガラスに水シミが残らないですね。
洗車後の拭き取りも必要無くなるのも納得できるかも。一様拭き取りはします。
イオンの寿命を伸ばす目的として軟水器と併用しようか検討中です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
夏場などは空冷は熱に弱いが、このオイルだと熱ダレしない。
エンジンの回りかたもしっとりしている感じがしていい。
コスパもよくおすすめ。
夏場のオーバーヒート対策に、ホンダ純正オイルから、高評価のモチュールにしてみた。
ホンダの空冷旧車に使用。オーバーヒートでエンジンが止まる事がなくなった。
ギヤの入りもよく、大変気にいました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
また、DPF再生にかかっていた距離も投入前の13kmから10kmに改善されました。走行時の感覚ですが、エンジンブレーキが和らいだ感覚があります。レスポンスがどーたらとかはわかりません。燃料添加剤はプラシーボ効果だと思っていましたが、数値で結果が出るのはイイですね。どこまでこの効果が続くのか、様子を見ていきたいと思います。

【取付けは難しかったですか？】
極端に効果があったとは言い難いけれど、気持ち振動が減ったような、プラセボのような…。
音も少し減った気がします。
計測器を使って計測したわけじゃないのであくまで個人の感想です。

【使ってみていかがでしたか？】
今までアイシンのディゼルクリナーを
使ってましたが あまり体感出来なくて
コスト面とネームバリューで購入して
みました フケの良さと加速面は確かに体感できました 月の走行距離が低いので何とも言えませんが 確実にコストダウンになってます

【付属品はついていましたか？】

ディーゼルエンジンの多くは、直噴式を採用しており、ポート噴射式と比較して、インジェクターが燃焼室に触れているため、燃料が熱にさらされやすい環境です。
それによって、燃料が劣化しやすく、スラッジやワニスといった不純物がインジェクターに付着しやすくなります。
そこでMOTUL が提案するのが、『Diesel System Clean』です。

【期待外れな点はありましたか？】
オイル自体の色も銀色というかガンメタというかモリブデン入ってやる気満々という色です。
ボトルのギミックがとてもよく、開けやすく入れやすいです。
交換前は温まる前に2速3速の入りが渋い時がありました。
交換後二ヶ月ほど乗りましたが、劇的改善というわけでもなく以前と正直変わった感はありません。
また何年後かに交換した際の鉄粉量に期待です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
バイク旧車に使用できるオイルとしては、コストパフォーマンスも高く、性能も十分高い。あまり気にする人もいないと思うが、ボトル脇のメモリが見にくい点とノズルの使い勝手はあまり良くない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
電動インパクトドライバーに使っています今回は３本セットで購入しました。
以前はTOPの製品を使ってましたが新しく購入したインパクトドライバーが非力なのでまず壊れないかなと思ってこの商品を購入しました。SK11なので心配はしていませんがコスパが良いのでこれにしました。
インパクトドライバーでソケットレンチが使えるようになります。
簡易的ですが、斜めにも固定出来るので重宝しています。
ただし、ソケットレンチがインパクト対応でない場合は割れる可能性があるので注意が必要です。
主に対応のソケットは銀色の物ではなく黒色の物が多いので確かめてから使いましょう。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
プラグ交換用にと一本所有していますが、本締めや逆に外すときは柄が短すぎてこれだけでは力が入りません。これで全て出来る人はまあまあななかやまきんにくんだと思います。ちゃんとやるならトルクレンチやラチェットにエクステンションバー＋ディープソケットの方が作業はしやすいです。
ただとりあえず締め付けたり、或いは緩めたり、雑多な作業はこれで十分ですし金額も安いので一本所有してても損は無いかなと言う製品です。

【使ってみていかがでしたか？】
【商品仕様】
●差込角：9.5mm。
●全長：254mm。
●クロームバナジウム鋼。

【規格】STS-325S

【用途】ボルト・ナットの締め付け、緩め作業。


【他商品と比較してどうでしたか？】
持ちてがT字で、長さ長過ぎず、締めすぎないと思われます。どれくらい締めたか？も分かりやすいです。プラグが磁石でひっつき、作業しやすいです。
当方の車両はエンジン開口部が狭く、丁度、当たるため、短い方が良かったです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

SK11の工具はいくつか持っており、使用に関して問題が起きたことがなく、さすが日本企業という印象なのでこちらを購入しました。 まだ軽くしか使ってないですが、固定している時も首振りの時もいい感じです。 色分けされているのも視覚的にすぐにどのサイズか分かるのでナイスです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。