高いけど必要なので( ；∀；)

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幅が広くて甲が高い日本人向きに作られています。
クラリーノが使われていたり、質も良いです。
ただ、甲部分が厚いので、シフト操作に違和感ありました。
人によってはペダルの調整が必要になるかと思います。

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約5年使って一番下のバックルが半開きになったので交換。新品なので当然ですが動きがかっちりしていて、ちゃんと閉じた状態で留まります。
取り付けはプラスネジを２つ外して付け替えるだけです。左右両側付け替えましたがどちらも穴位置ピッタリでした。ネジも新品が付属しています。
白い部分は樹脂ですがバックル本体は金属なので強度的もノーマルと大差ないと思います。
ちなみに、半開きの原因ですがバックルとベースの間にある樹脂の突起が摩耗していました。一番下のバックルだけ両足同じ状態になり、他のバックルは問題無いので、一番下のバックルに力がかかっているのかもしれません。

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以前からブレスアールの商品を購入していますが、どれも造りが良くしっかりとしています。
このシートカウルも純正シートにぴったりとハマり格好いいです。
ペイントを業者に任せたので少しお高くなりましたが、理想通りのカフェスタイルになりました。脱着も簡単でかなり気に入りました。

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【使用状況を教えてください】
　車両購入時にフロントに履いていたGP21がひび割れてきたタイミングでリアタイヤも摩耗が激しくなってきたため、前後ともに交換することにしました。

【使ってみていかがでしたか？】
《一般道》
　ブロックが大きい割りには、路面からの振動は少なく、ケース剛性の高いので良い意味でオンロードタイヤのように走れます。特にバンクした時の安定感は純正採用のタイヤとは比較になりません。
《高速道路》
　100キロ位のスピードでもオンロードのタイヤとあまり変わりなく、特に問題なく走れます。フロントタイヤの接地感もそこまで希薄では無いかな。第二東名の速度行きだとタイヤなのかフェンダーなのか分かりませんが、コーッと風切音が出るようになりました。

《ダート》
　礫の小さい砂利道は、滑ることもなく安心して走れました。礫の大きいガレ場は行かないので走行フィールは分かりません。

《マディ路面》
　タイヤの凸凹の間の溝に幅があるので、排泥性は良いと思いますが、ヌタヌタの道は走っていないため分かりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　5年前に生産されたGP21との比較になってしまいますが、ケース剛性はかなり高く、しっかりしたタイヤだなと感じました。また、ブロックが大きい割には道から拾う振動が少なく、一般道から高速まで快適でした。GP21の方がライフは長いようですが、感触が良いので次回もミシュランを選びたいと思わせてくれました。

【注意すべきポイントを教えてください】
　ケース剛性が高く、タイヤに嵌めにくいので、タイヤ交換が初めての人は、大人しくお店にお願いするのが良いと思います。

【付属品の有無】
　特にありません。

【一緒に購入するべきアイテム】
　頻繁に交換するわけでもないでしょうからタイヤチューブとリムテープは同時交換が良いでしょう。

【メーカーへの意見・要望】
　良いタイヤだと思います。あとはライフが長くなると良いなと思います。

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純正は銀色ですが、これは黒いので一体感があります。蓋すると見えないですが。そんなに摩耗する部品ではないので使い込んだ純正と差はないです。

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【使用状況を教えてください】
　車両購入時にフロントに履いていたGP21がひび割れてきたタイミングでリアタイヤも摩耗が激しくなってきたため、前後ともに交換することにしました。

【使ってみていかがでしたか？】
《一般道》
　ブロックが大きい割りには、路面からの振動は少なく、ケース剛性の高いので良い意味でオンロードタイヤのように走れます。特にバンクした時の安定感は純正採用のタイヤとは比較になりません。
《高速道路》
　100キロ位のスピードでもオンロードのタイヤとあまり変わりなく、特に問題なく走れます。フロントタイヤの接地感もそこまで希薄では無いかな。第二東名の速度行きだとタイヤなのかフェンダーなのか分かりませんが、コーッと風切音が出るようになりました。

《ダート》
　礫の小さい砂利道は、滑ることもなく安心して走れました。礫の大きいガレ場は行かないので走行フィールは分かりません。

《マディ路面》
　タイヤの凸凹の間の溝に幅があるので、排泥性は良いと思いますが、ヌタヌタの道は走っていないため分かりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
　5年前に生産されたGP21との比較になってしまいますが、ケース剛性はかなり高く、しっかりしたタイヤだなと感じました。また、ブロックが大きい割には道から拾う振動が少なく、一般道から高速まで快適でした。GP21の方がライフは長いようですが、感触が良いので次回もミシュランを選びたいと思わせてくれました。

【注意すべきポイントを教えてください】
　ケース剛性が高く、タイヤに嵌めにくいので、タイヤ交換が初めての人は、大人しくお店にお願いするのが良いと思います。

【付属品の有無】
　特にありません。

【一緒に購入するべきアイテム】
　頻繁に交換するわけでもないでしょうからタイヤチューブとリムテープは同時交換が良いでしょう。

【メーカーへの意見・要望】
　良いタイヤだと思います。あとはライフが長くなると良いなと思います。

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今まで約７年間同じelfのシューズを履いてましたがついにかがとなど色々とかなりへたって来たので今回は赤に、このシューズは履きやすく全く足が痛くなく普段履きでも使えツーリングの出先で観光に歩いても全く問題無く又しばらくこのシューズにお世話になります。サイズは普段履きの靴と同じサイズで私はピッタリでした。足も痛くなるとこもまったく無くオススメのシューズです。ちなみにサイズは25.0です。

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アルミ製で純正より質感は高いが、フレームカバーに隠れて殆ど見えません。
締付ボルトの位置が不適切で、オーバートルク気味に締めないと、シャフトに確り固定出来ません。
なぜ純正と同様に設計しなかったのでしょう。
操作力は確かに軽くなり、半クラッチ領域が広がる為、街乗り(ツーリング)に向いていると思う。

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今までは燃料タンクを着けたり外したりでめんどくさい事をしてましたがこの商品のおかげで初期設定が楽になりました。

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