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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
カウル固定ネジ、ホンダ純正品使用です。
締め込む部形状＋だといいのですが。
ネジ1個で価格は安くはないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 3 |
MotoGP™?第16戦日本グランプリの記念に購入
クシタニのロンT（XL）を着ていましたが購入するならワンサイズ大きくしたほうが良いと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
クラック(亀裂)
取り付けてから乗り続けて来て、ツーリング仲間からナンバーがメチャクチャ揺れていると言われ確認したらクラック(亀裂)が入っていました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
純正の外装がボロボロになったのでポリスポーツの外装を装着しました。触ってみた感想としては純正より柔らかい気がします。けれど何回かこけたりしましたが割れたりすることはなく耐久性もバッチリです。全日本モトクロスのトップライダーが使用してるほどなのでお墨付きですね。やっぱりポリスポーツは新品の艶感がいいですね！上からデカールなど貼ると思いますがとても使ってて気持ちいいです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 3 |
ヘルメット自体の安全性やシールドの曇り止めなど、基本機能は十分に確保されており、機能性の高さには満足しています。
ただ、定期的に買い換えるには価格が高騰しすぎた印象は否めません。
X-Fifteenになり、シールドロック、トリガーロックレバー、エアインテークなどが新設・変更されました。
他社製品との差別化のための機能追加だとは思うのですが、初見では「今どの状態になっているのか」を視覚的に判断するのが難しかったです。
レバー類の近くに小さな説明文やマークがあれば、より扱いやすくなると思います。
デザイン性との両立は難しいかもしれませんが、簡単なマークがあるだけでも操作迷子にならず、劇的に改善されると感じました。
個人的にはXXLがランナップされていることを評価しているので、これからも応援したいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
台湾ユアサが4年使用でかなりお疲れなので交換しました。ユアサ継続を考えていましたが､今回リチウムバッテリーの中からDRC製タフスターを選びました。クルマはずっとオプティマを使っているので､バイクもリチウムにした次第です。価格も安価に設定された印象です。
ウェビックに注文して､翌日午前中に到着なのでレスポンスは大変良いです。商品は拍子抜けするほど小さく､かつとても軽量でバイクにとって良い事ずくめと思います。また小型ゆえ互換バッテリーとして多くの適合車種をカバー出来ております。
既存のバッテリースペースにはかなりの空間が出来ますから､付属のスペーサーを2枚使用しました。バッテリー下に後付の社外パーツを設置して､ピッタリ遊びナシで収まり作業時間は約20分でした。
バッテリーインジケーターも満充電を示し､すぐに始動確認出来ます。走行の印象は出足のトルクが少し太くなりましたが､これは社外パーツの影響かもしれません。いずれにしてもバイクのパフォーマンスは向上しており､今回のメンテナンスは成功したといえると思います。
月1回の走行ですがバッテリーを降ろしたり、カットオフはしていません。タフスターがどの様なパフォーマンスを見せるか愉しみです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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サイズ：L
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
価格が安いので、他メーカーの高めの商品に比べて飾り気が無い点や縫製が雑な点は許容できる。
ただ一つ腑に落ちないのは、肩のプロテクターポケットがムダに大きい。テキトーである。
付属の肩パッドでも、二の腕あたりまで下がってしまい肩のプロテクションにはならない。
付属肩パッドを外して、手持ちのひじ用パッド（肩よりも長め）を入れることでちょうど良くなった。工夫が必要だ。
サイズとしてはやや小さめ。このジャケットのLがパワーエイジのMくらい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
アクシスZに取り付けて1年目は片道1時間の通勤で使用。2年目と3年目は通勤手段を車に変更したため、ひと月に2?3回30分ほど乗る程度なり、それでも2週間おきには充電器で充電していましたが3年目で寿命を迎えました。
5年は持って欲しいと思っていましたが、ちょい乗りでは寿命を縮めるのでしょうかね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
標準プラグを10000km超使い、前評判の良いコチラのプラグに交換しました。
加速性が向上して標準プラグより体感速度が上がり、爆発の鼓動感が増し増しです。
4本交換するのに1時間半くらいかかりましたが、プラグの交換サイクルが10000kmから倍に延びるだけでも導入の価値ありかと。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ドラレコの配線をまとめるのに使用
適当な長さにカットして
裸配線よりは安心できます
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