クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
ノーマルが減ってきたので交換。
ノーマルに比べ初期制動から効き、フィーリングも良くなりました。
スポーツ走行以上までは厳しそうですが、街乗り+αぐらいなら充分な感じです。
耐久性はまだ交換したばかりなので分かりません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
交換前はニュートラルの時にザラザラと音がしていたが、交換後は小さな音になった、しっかりとギアに食い込んでいる感じがして良好です
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
サイズ：26.0cm
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
風が通るのは感じますが、足の甲くらい。
内張りがないので、履いた時の最初の感想は「暑い」でした。
ネイキッドならかかとは気になりませんでしたが、
前傾のバイクに乗り換えてしまったので、かかとが邪魔でポジションが決まらず、
内側ジッパーと靴紐（ベルクロで押さえる）とヒールグリップしたときに痛いです。
値段も手ごろでかっこもいいので、もったいないことをしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 2 |
| オンロードグリップ | 5 |
機敏・・・ではなく、どっしりタイプ
なんとか1万台に収まってくれたらいいんですけどね・・・
非常に安心感のあるものですね！
Vストローム２５０ＳＸで純正タイヤサイズのアナキーアドベンチャーから、幅ワンサイズアップのアナキーアドベンチャー２に変更！
機敏にひらひらと・・・といった特性ではないようですので、そういった向きには純正サイズまたは別銘柄をお薦めします。
しかしながら、どっしり緩やかに、重めに曲がると言った安心感のあるとても「大人のタイヤ」であることがわかりました。
転がり抵抗少なく、シッカリ粘る、アドベンチャーマシンになら合っているタイヤですね。 遠くに行きたくなりますね！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
Z900rsに取り付けました。スイッチボックスの穴は空いていないので、自分好みの角度に調整できるので、本当にミリ単位で自分好みにできるから逆に穴が空いていない方が私はいいと思いました。角度によってはハンドル全切りでタンクに当たるので微調節しながら取り付ければ何の問題もなく取り付けできます。ワインディング好きには前傾姿勢になるので運転が楽しくなります。純正のステップだと窮屈に感じるのでバックステップ必須ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
雨男の私には最適かも！
この品質に惚れて2足目です。
履きごごちはすっぽりと包み込まれる様で気持ち良く、それでいてくるぶし付近を含めて足首周りがガッチリしており安心感があります。
固定はベルクロとバックルですが締め付け感はありません。
雨天時の走行ではかなり防水性があります。
ツーリング初日はたいてい雨なのですが、小雨であれば4、5時間は浸水がほぼありません。
唯一の不満と言えば、かかとの段差があまり無くステップの引っかかりが弱いことです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
商品が梱包真空されて、加工、表面処理も良くて品質も充分です。
取り付けはほぼノーマルからのボルトオンなので問題なく取り付け可能でしたが、
シフトペダルの高さ調整に悩んで時間が掛かりました。
操作性は特にリアブレーキペダルがカチッとして、リターンスプリングが硬めのためペダル作動レスポンスが良いと感じます。
ステップバーの位置がノーマルから後ろになり信号待ちでふくらはぎが当たらなくなり満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
サイズ：S
身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
トップスとして、通常サイズMですがSを購入、生地がメッシュと白地なのでペラペラ感有りますが問題無し、使用環境としてスクーターチョイノリ用でメッシュ生地が涼しいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 0 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
オフロード用ニーブレース、POD K4の補修部品として購入しました。自身の膝の形状に合わせるため、薄手タイプのパッドと本ヒンジスペーサーを組み合わせて使用しています。長期間の使用により、本体を固定するベルクロ（面ファスナー）部分が剥がれてしまったため、リペア目的で導入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
事前のイメージ通りでした。メーカー純正部品であるため、形状や厚み、材質は元々付属していたものと完全に同一です。新品ということで、剥がれてしまったベルクロ部分もしっかりとベースに接着されており、純正品ならではの確かな品質が確認できました。
【使ってみていかがでしたか？】
新品への交換により、本来の確実なホールド感が復活しました。薄手パッドと本製品の組み合わせによる細かな隙間調整は、激しい走行時におけるニーブレースのズレ落ち防止に非常に有効です。ベルクロが新しくなったことで所定の位置に強固に固定され、走行中にズレる違和感も完全に解消されました。
【注意すべきポイントを教えてください】
スペーサーのベルクロ部分は、着脱時の物理的な引っ張りに加え、汗や洗浄時の水分によってベース部の接着剤が劣化し、徐々に剥がれる傾向があります。剥がれた状態で使用するとプロテクターの適正な位置が保てないため、粘着力が低下した際は安全機能維持のために早めの交換をおすすめします。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社のニーブレースと比較し、POD製品は細かなフィッティングパーツや補修部品が単体で供給されている点が極めて優れています。高価な本体を買い直すことなく、体型に合わせたセッティングや消耗箇所の的確なリペアが安価に行えるため、長期運用における実用性とコストパフォーマンスが高いシステムだと評価できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
"【使用状況を教えてください】
ヤマハのTZR50Rに装着している、ミクニ製TM24キャブレターのオーバーホールおよび補修用として使用しました。フロートチャンバーからのガソリン滲みが発生したため、定期的なメンテナンスの一環としてガスケットの交換を行いました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
事前のイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
キャブレター本体の分解清掃作業を伴うため、基本的なキャブレター整備の知識が必要です。古いガスケットが固着している場合は、合わせ面を傷つけないように慎重に剥がし、オイルストーン等で面出しを行ってから新しいものを組み込むと確実な密閉が可能です。
【使ってみていかがでしたか？】
交換後はフロートチャンバーからの燃料漏れも完全に収まり、気密性がしっかりと回復しました。現在、TM24キャブレター本体はすでに生産が終了しており、さらに製造元のミクニからの補修部品供給も非常に不安定で枯渇しつつある状況です。そのため、キタコのような国内メーカーから代替となるリペアパーツが現在でも供給されていることは、維持において非常に助かっています。
【付属品はついていましたか？】
パッケージ内にはフロートチャンバーガスケット単体のみが入っています。その他のOリング類などは付属しないため、必要に応じて別途用意する必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。純正部品の入手が困難な環境において、精度の高い代替品として問題なく機能しており、実用的な補修部品だと客観的に評価しています。"
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【新技術】ヤマハがシリンダーの原材料をリサイクルアルミ合金へ切り替え、目的は製造時のCO2削減
夏はタンクの上に蜃気楼ができるくらい熱い暑い！XJR1300【Webike愛車ピックアップ】
「Rエンフィールド東京東村山」開業 輸入元PCI? ? 同ブランド、全国45店舗に
【速報】トライアンフから新型400cc「ボンネビルT40」電撃発表！ リヤ2本サスにクルコン&コー...
MotoGP日本GPレースレポート：小椋藍、母国で6位獲得。優勝のマルケスはトップと2ポイント差に接近
前カゴが便利過ぎて最高！！ ホンダ スーパーカブ110プロ【Webike愛車ピックアップ】
順次納車！CB400スーパーフォアE-Clutch、CBR400RフォアE-Clutchから目が離...
【PR】風間深志と行く『モンゴル大草原 ポンコツバイクのオフロード大紀行』Vol.3 朝の散歩で牛...
コメント(全0件 )