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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
初めて着用しました。そもそもこのウェアはどのように着用するのが正しいのでしょうか？ 素肌に着用し，上にメッシュの半袖ジャケットを着用し，高速道路主体に走りました。が，涼しいとかヒンヤリといった感覚はありませんでした。上に何か着てはいけないのでしょうか？ 今日は黒を試しましたので，次は白を着てみますが，少なくとも「氷撃」は少しオーバーな気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
長期放置車両だったRA01Jを復元した際に元々このアドバンサーの旧モデルが装着されていたのですが、壊れており8000回転でレブるというか頭打ちになるため新モデルのこの商品を取り付けしました。
また、スピードメーターをトリップ付きの社外品に交換したい目的もあります。（純正CDIのままスピードセンサ周りの配線を外すとフィードバックがなくなるのでこれまた通常だと純正CDIで約60?65kmでリミッターが掛かり回転数も10000回転付近で回らなくなるのですが、メーター配線外すと8000回転までしか回らなくなります…）
この商品取付後はリミッターも無くなり、本来のポテンシャルがフルに発揮されて6速までストレス無く使えるようになります。RA01Jのドノーマルでおおよそ85kmから90kmくらいはスピード出るようになるはずです。
私のRZ50はなぜか規制後RA02Jの純正チャンバーが付いていたので、フルパワー化する為に4EUのTZR50Rの純正チャンバーを付けてます。これで焼き付き防止の対策をしてレッドゾーンまで回すと95km前後（引っ張ればもう少し回りそう）は出るようになっています。
リミッターカットしないとRZ50を乗る意味が無いと思うので、必須の作業と言えるかと思います。
令和の今でも新品をご提供してくれるポッシュさんには感謝です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
定期点検の際にバッテリーが弱ってるとの判定が出たので自宅でも充電が出来る製品を探していたところwebikeで在庫が有るのを見つけて注文。バッ直ケーブルをバッテリーに繋ぎ解説書に従いセット。最初はバッテリーの診断が始まり引き続き充電中となりそれ程の時間を要さずに完了となり引き続きメンテナンス充電。
解説書の通りの働きで力強いセルの回りに感心です。
can bus充電をディーラーで勧められたので指示通りに接続してみましたが此方も不安無く充電出来ました。バイクの走行状態によりバッ直、can bus充電が出来るのでとても役に立ちます。
継続充電が出来るので乗らない時にはそのままにしておいても不安が無いので良い製品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付け品が劣化していたので、キャップ、コイル交換時に一緒に新品へ交換です。
ホンダ純正品で販売されているのは助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付け品が古かったので、一式新品へ交換です。
代替品番：30510-MK4-405 で統一されているようで、取り付け品と同じ長さにカットして取り付けです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
25,000km走った純正チェーン（ゴールド）からの交換です。
【見た目】
純正と同じゴールドですがメッキの質が異なり、非常に美しいゴールドで満足感がとても高いです。
【走行感】
実走してみると、空走時のフリクションが明らかに減っているのが分かります。日頃からこまめに手入れをしていたため「劇的な変化はないだろう」と思っていましたが、うれしい誤算でした。交換して本当に良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
便利そうだと思っても使ってみると微妙…という経験が多いのですが、これは本当に便利でした！細いノズルで直吹きすると飛び散るし吹きすぎるチェーンルブですが、これを使えば適所に適量をサッと吹き付けられます。ECサイトでは類似の格安品もあり迷いましたが本家を選択。やや高価ですが、大満足なので正解でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ローダウンしたフュージョンに使えると他の方が仰っていたのを見て購入。
取り付けて携帯のナビを見ながら走行しましたが、あまり速度に誤差は見られませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
施行直後
施行20日後
輝度比較
丸目メーター専用施行動画もあるのでそちらは必見です。
一度やって（経験して）みると、なるほどとよくわかるのですが、割と初見ごろしな気がする作業です。
特に説明書にもあるのですが、フィルム糊面に「たっぷり」スプレー液を塗布するのがポイントな感じがしました。
ただこの塗布量加減が初回はわからないんですよねームズカシイ。。。
添付写真は、１枚目が施行してから小一時間ぐらいものです。自分では貼り付け作業時に気泡は抜いたつもりでも結構残っています。この時点で、プロテクスさんにLINEで相談したところ、一週間ほどできれいになる、との回答をいただき、２枚目が２０日後の状態のものです。目を凝らしてみると一部細かな気泡が残っている部分と若干波打っている箇所があるにはあるのですが、ほぼわからない程度なのと、これまでの経過をみるにそのうちわからなくなるような感じがします。
３枚目はフィルム施行したメインメーターと素のギアポジションメーターとの輝度比較です。フィルムを貼ったからといって視認性が低下するわけではありませんが、やはり輝度差は大きく感じました。
他社のメーター保護フィルムとの大きな違いはやはりサポート体制が手厚いことだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付け、使用日が古くなっており、色あせもあったので新品へ交換です。ホンダ純正品で販売されているので助かりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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