【届いたものはイメージ通りでしたか？】

Ninja 1000の左側カウル周辺をうっかり引っ掛けてしまい、樹脂パーツの一部が白化して割れてしまったため、こちらの純正部品を注文して自分で交換作業を行いました。外装のメインとなる塗装済みカウルではなく、その内側や隙間を埋めるように配置されている未塗装ブラックのインナーカバーパーツです。

【フィット感はどうでしたか？】

社外品のカーボンパーツなども検討しましたが、最終的にはフィッティングの確実性と全体の色の統一感を最優先して、やはり安心の純正クオリティに落ち着きました。

【使ってみていかがでしたか？】

実際に届いた製品を手に取ってみると、さすがはカワサキの純正部品だけあって、チリが合わないといったストレスは一切ありません。表面の質感や細かいシボ加工の具合も、新車時に装着されていた周囲の既存パーツと完全に一致するため、部分的に交換してもそこだけ浮いてしまうような違和感がまったくありませんでした。

【機能面など商品の仕様を教えてください】

サードパーティ製の安価なカウルパーツにありがちな、ネジ穴の位置が微妙にズレていて強引に引っ張りながら固定しなければならないといった苦労も皆無で、元の位置にパチンと綺麗に収まってくれます。

【期待外れな点はありましたか？】

交換作業自体はそれほど難しいものではなく、基本的には既存のボルトや樹脂クリップを外して付け替えるだけです。ただし、この手のインナーカバー類は複数のパーツが複雑に噛み合っていることが多く、取り外す際の順番や爪の引っ掛かりを外す方向を事前にしっかりと確認しておく必要があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
長年乗っている車体の場合は、固定に使われているプラスチック製のプッシュリベットやクリップ類が経年劣化で非常に脆くなっているため、パーツを外す際にポキッと折れてしまう可能性が極めて高いです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

ハンドル周りはすっきりさせたいけれど、スマホナビやUSB電源、アクションカメラなど、マウントしたいガジェットが多すぎて場所の確保に困っている。そんなライダーにとって、このデイトナのマスターシリンダークランプタイプのマルチバーホルダーは、まさに救世主的なアイデアパーツだと実感しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

一般的なハンドルバーにクランプするタイプだと、ネイキッドバイクならまだしも、カウル付きのツアラーやハンドルがフルカバーされているスクーター、あるいはクランプする隙間がほとんどないセパレートハンドルのバイクでは、そもそも固定する場所すら見つけられません。

【取付けは難しかったですか？】
しかし、この製品はフロントブレーキやクラッチのマスターシリンダーを固定している純正のホルダーボルトを2本外して、付属の長いボルトとカラーを使って共締めするだけなので、デッドスペースになりがちだった手元のわずかな空間を有効活用できます。

【使ってみていかがでしたか？】

実際に取り付けてみてまず感動するのは、その圧倒的な一体感と視認性の良さです。ハンドルバーからニョキッと不自然に生えるタイプのマウントとは違い、マスターシリンダーの真上に水平にバーが配置されるため、コックピット全体の雰囲気を崩しません。

【付属品はついていましたか？】

フラットタイプという名の通り、余計な立ち上がりや角度がついていないシンプルなストレート形状なので、メーター類の視認性を遮ることもなく、まるで最初からそこにあった純正パーツかのようにバイクに溶け込んでくれます。バーの直径は一般的なバイクのハンドルと同じ22.2ミリなので、市販されているほぼすべてのスマホホルダーやガジェット用マウントがそのままガッチリと固定できます。

【期待外れな点はありましたか？】
有効なパイプ長は75ミリと、数値だけ見ると少し短く感じるかもしれませんが、実際にスマホホルダーを1つ固定してみると、隣に小さめのUSBポートを1口追加できるくらいの絶妙な余裕があり、日常使いやツーリング用途であればこれで十分すぎるほどの拡張性が得られます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

カワサキのベルシス1000SEをうっかり左側に立ちゴケさせてしまい、サイドカバーに目立つ擦り傷を作ってしまったため、補修用にこの純正パーツを注文しました。注文してから手元に届くまではメーカー取り寄せで4日ほどかかり、梱包は純正の段ボールと緩衝材で非常に丁寧に保護されて届きました。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に届いた製品を箱から出してみると、さすがはメーカー純正品だけあって塗装のクオリティが社外品とは比べものにならないほど高いです。フラットエボニーのしっとりとした艶消しの黒と、鮮やかなエメラルドブレイズドグリーンのラインが完璧に再現されており、色ムラやパターンのズレは一切ありませんでした。光の当たり方によって見え方が変わるメタリックの質感も、新車時の輝きそのものです。

【使ってみていかがでしたか？】

交換作業自体は、既存の傷ついたカバーを固定しているボルトや裏側の樹脂クリップを外していくだけなので、基本的な工具さえあればそれほど難しくはありませんでした。ただし、裏側のはめ込みピンがかなりタイトに設計されているため、無理に引っ張ると爪を折ってしまう危険があります。慎重に位置を合わせながら押し込むと、パチンと綺麗に収まりました。


【注意すべきポイントを教えてください】

すべてのボルトを締め直してフィッティングを確認しましたが、社外品のFRPやカーボンパーツにありがちなネジ穴のズレやチリの不一致は一切なく、カウル全体のラインがミリ単位でピタッと揃います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
外装パーツに関しては、多少値段が張っても純正新品に交換するのが一番確実で、精神衛生上も最も満足度が高いと実感しました。傷ひとつない外観に戻った愛車を見ると、まるで新車に戻ったかのような高揚感があり、また遠くへツーリングに出かけたくなる仕上がりに大満足しています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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FIVEは今も使っているのですが、デザインが良かったので購入しました

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バックステップのオーバーホールに買いました。

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【使用状況を教えてください】
プチカスタムとしてデイトナのフレームと同時に取り付けしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品名にある通り、スリムリフレクターでした
イメージしていたより更にスリムだと感じた

【取付けは難しかったですか？】
純正を取り外して、本商品を取り付け
ボルトの取り付け取り外しなので、初心者でも出来ます

【使ってみていかがでしたか？】
自己満足度は、非常高いです。
周りの評判も良いです。

【付属品はついていましたか？】
説明書ぐらいです

【期待外れな点はありましたか？】
なし。

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純正のリアサスでは街中の道路の少しの段差で底つきしてしまい、不安になってました。純正の雰囲気が好きなので、純正に見た目が近くて、なおかつお安いので選びました。
交換してみてとても安定して走れているので、山道も怖くなかったです。ふわふわのサスが好きな人もいますが、私はこちらがちょうど良くて安心感がすごいです。

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プチカスタムがしたくてナンバーフレームを購入しました。ピッタリサイズかなと思っていましたが、少しではありますがフレームのプレート入れるスペースが広くて隙間が空いたのが気になります。
また、ドラレコ装着車だとステーをナンバーを止めているボルトで一緒に固定してあると思いますが、このフレームを取り付けようとすると、フレームの上部が広くて、ドラレコのステーのボルト穴とナンバーフレームのボルト穴の位置が合わなくなりました。仕方ないのでドラレコのステーのボルト穴の下部を拡張して対応しました。
今度フレームのカスタムする時は、コンパクトなフレームにすると思います

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取り付けは簡単てす。
デザイン、溶接の仕方も上手だと思います。

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これだけは入ってこの量なら最高！

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