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ファスナーカラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
グルーで固定しました
サイズ感がちょうど良いです
太ももベルトがそのままだと固定されていないのでズレてくるのでグルーガンで貼り付けて固定しました
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
デザイン・オレンジ＆ブラックの配色が好き。カッコいいですね。
通気性は、手持ちの"RSJ340｜コンパス エアー ジャケット"の方が良い気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
イメージ通り。ハンドル周りの引き締めバッチリ。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フルエキ交換に使用しました
外した純正と見た目はほぼ同じように見えました
今のところ排気漏れもなく問題ないです
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サイズ：28.0cm
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／101-300kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
縫製や質感など、作りの良さは期待以上でした。商品画像や紹介記事で見ていた印象よりも実物の方が遥かに質感が良く、満足しています。
普段、スニーカーは足幅が広いため28.0cm?28.5cmを選んでいます。この商品は最大サイズが28.0cmだったため、履き始めは少しキツく感じました。2週間ほど通勤で使用したことで少し馴染んできましたが、個人的にはハーフサイズ（0.5cm）大きめを選ぶのがおすすめだと思います。
シフト操作時に足尖へしっかり力を伝達してくれているのを実感でき、操作がかなり楽になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
タイトルのとおりです。
開封して洗濯せずに着用し、上から白色のTシャツを着て走行しました。
汗で染料が落ちたらしく、Tシャツに色が付着してしまいました。
その後、ウェアを水洗いしましたが、細かい黒色の粒子状の物が出てきました。染料だと思うのですが、初めて使用される時は他の物と分けて洗濯してからが良いです。
走行風を受けると効果は実感できているので、それ以外には特に不満はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
完成写真
オーリンズ風のダンパー(260mm)。本体と固定部が一体化していないものが必要。
中華ブラケット。必要な部品のほとんどが揃っています。
ハンドル側固定部の軸径が合わないのでスペーサーとワッシャーがあったほうが良いです
この製品をつける直前の写真。
260mmのオーリンズ風中華ステアリングダンパーと中華ブラケットをAmazonで購入したものの、それだけではハンドル周りに装着できませんでした。そこでこのCNC Racingのブラケットでオーリンズのダンパーが付く部分だけ売っていたので購入しました。それ以外は中華製ブラケットの部品をほぼ流用しています。
追加で購入した物は６mmのスペーサーとステンレスワッシャーです。ハンドル側の取り付け部分のネジ径と固定部の径が合わないのでスペーサーを付けると上手く径が一致します。
これで鍵もちゃんと刺さります。
なお、お金があればCNCRacingのブラケットをセットで購入し、オーリンズのダンパーを使用したほうが色々と安心だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
新品と使用済み品
新品
使用済み品 痩せてクッションが無くもろくなっている
一個はよりもろく、バラバラに
ウインカーレンズをオレンジからクリアーにカスタム。
他の方のインプレから、パッキン切れのケースが多い事は確認していましたが、取り合えず購入せずに交換。
４個の内、2個が傷んでいた（切れていた）のでその分を購入しました。
経年劣化から来る痛みと思われるので、本当は４個とも交換すれば良いのでしょうが、一個の価格が微妙（汗”
なので、切れていた分のみ交換することにしました。
交換自体は非常に簡単。
脱落防止の為に引っ掛かりの突起が有るので、それに上手に挟み込めばOKです。
注意点は、レンズ取付時に車体側の部分にツメが有るので、その部分でパッキンを潰さないように（ツメの部分をかわすように）すること位と思います。
現物は、薄いスポンジのような素材の物を型抜きしたいるというシンプルな物だと思います。
その為、型抜き後のロスする素材分の量が多いからでしょうか？この分が価格に上乗せされているのかな？と思いました。
当初の取り外し時は１か所だけの切れでしたが、今回取り外した時には、一個はバラバラになってしまいました。
恐らく、隙間からの水の侵入による加水分解による痛みが個体別の痛み具合の違いになっているのでは無いでしょうか？
価格が微妙ですが、レンズやバルブ球を交換される予定のある方は、交換箇所分（レンズ取外し分）の準備をおススメします。（古い車両、屋外保管車両は特に）
もう少し劣化に強い素材もあるかと思います。
対策品が出ればなぁ?と思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
純正でも硬さ自体は悪くはないのですが減衰の効きが弱く若干のふわついた感じでプリロードしか調整できないので購入しました
低いグレードなので減衰が伸び側のみとプリロードしか調整できないですが調整して乗ってみるとよく動くが芯がある動きをしてくれるので非常に乗りやすくなります
体感10ミリほどリアの車高が上がるので足つきに不安がある人は注意が必要かもしれません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正品と交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
ある程度振動は収まった
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
特にない。こんなものかなと思う
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