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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
EN250 4TFiのハンドル周りの保護用として導入しました。軽量な樹脂マウント構造を持つクローズドタイプのハンドガードであり、ハンドリングの軽さを重視しつつ、飛び石や樹木との接触から手元を防護する目的で使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
事前のイメージ通りでした。金属製の芯が入っていないプラスチック製マウント構造のため、製品全体が非常に軽量に仕上がっています。成形精度や質感に問題はなく、通気口のカバーが着脱可能となっているなど、実用的な工夫が凝らされたデザインです。
【取付けは難しかったですか？】
車種やハンドル形状によって取り付けの難易度が大きく変化する製品だと感じます。特にEN250 4TFiのように、ハンドル周りに各種スイッチ類や配線が密接している車両の場合、標準状態のステー配置では干渉が生じやすく、クランプの固定位置を決めるのに苦労します。
【使ってみていかがでしたか？】
金属芯が無いタイプとしては適度な柔軟性があり、軽快な操作感を損なわずに防風・防泥効果を得ることができます。ただし、ボルト類の締め付けトルク管理やステーの固定方法を工夫しないと、転倒時などの負荷によってステー部やボディが破損・割れを起こしやすい構造です。長く使用するためには、取り付け角度や逃げの調整といった現場での現物合わせが不可欠となります。
【付属品はついていましたか？】
ハンドガード本体のほか、ハンドルバーに固定するための樹脂製クランプパーツやマウント用ボルト一式、着脱可能なベントカバーが同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
製品単体としてのコンセプトや軽さは魅力的ですが、ステーの強度および汎用性に関してはやや繊細な面があります。ボルトオンで簡単に装着できるわけではなく、車両側の補器類のレイアウト調整や、破損を防ぐための取り付け工程で工夫ができるユーザー向けの製品であると感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スマホホルダーの近くに取り付けしました。充電コードが短くて済むところが良いです。
蓋つきなのでゴミが入らなくて良いです。カチッとワンタッチで閉まるところが便利です
配線はハンドルを伝ってタンク下を通し、バッテリー横まで通しました。
【使用状況を教えてください】
スマホの充電に使います。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
買い替え前のバイクにも同じものを使っていたのでイメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
アクセサリー電源をサイトカバー内のカプラーから取ったので、タンクを外して配線の取り回しをしたところが面倒でした。
【使ってみていかがでしたか？】
小さいので取り付け場所を選ばず、目立たないので気に入っています。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
odb接続してちょっと遊んでみたい事があったのでホンダ車用の接続アダプタ購入しました。
他にもいろいろ安いアダプタありますが
なにぶん車体の心臓？脳みそ？にわけわからない物つなげませんので
信頼できるキタコさんの物をチョイスです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
非常に小さくコンパクトです。
説明文があります。
CB1000Fのヒューズボックスは、バッテリーのすぐ横です。
蓋が閉まらなくなるので加工するかどうか迷いましたが、結局別の場所からアクセサリー
【使用状況を教えてください】
CB1000FにUSB電源取り付けのため、ACC電源を簡易的に取りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
以前にも使ったことがあるのでイメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
ヒューズの抜き差しだけなのでとても簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
ヒューズボックスの蓋が閉まらなくなります。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
性能も見た目も満足です。スチール製品に比べれば、格段に耐久性をありそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
安定の品質です。あとは、耐久性
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
商品説明の通りのリアサスです。
「高負荷時」「高積載時」にはとても良いフィーリングです。
工場出荷時の状態ではノーマルと変わらない様な感じですが、50キロ以上での走行や、リアボックスを装備している状態だと丁度良い感じのバネレートになっています。
私は体重が100キロ近く、ほぼ2人乗りのような状態なので良い塩梅ですが、逆に、何も積載しない人、体重の軽い人にとっては硬く感じると思います。
ただ、リアサスとして高い部類のモノではないし、プリロードも減衰もノーマルと違い、ある程度調整出来るので、試しに買ってみるのも面白いと思いますよ。
乗り味の味変ですね、味変。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
ハンドル周りが引き締まった気がします。
一般的なハンドルバーに比較して少々高額ですが、アルミ削り出しの質感や綺麗にアルマイト処理された存在感は素敵だと思います。組立式ですが高精度で組上げられ剛性感もしっかりと伝わって参ります。またノーマルバーに比べて手に伝わって来る振動の角が丸められ上質な乗り心地に変化しました。ノーマルより幅が２cm程度短くなり、腕や肩周りに余裕が出て楽な乗車姿勢も得られ、大変気に入り、季節が良くなってきたら久し振りに少し遠出をしてみたい気分です。取付はロードコンパニオン様(https://www.road-c.com/)にて丁寧な取付作業と良心的な技術料がとても魅力的でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
タンデムステップだとトランポ積載時のタイダウンをかける際にやりづらい。
上記の状態を解消するために導入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。但し、商品が1点しか入っていなかったので、最初は「梱包ミス？」と思ったがそうではないとの事。
以前別の車種に乗っていて数年前に購入した際は2個セットだったが、今は1個での販売という事か
【取付けは難しかったですか？】
純正タンデムステップがトルクス、且つ真ん中に丸いポッチがある特殊なネジ止めのため、それ用に工具も購入する必要が生じた
【使ってみていかがでしたか？】
問題なし。タイダウンをかける際もフックがかけ易くなって満足
【付属品はついていましたか？】
そのまま純正タンデムステップ用の上記トルクスネジを締め込んでも、数ミリの空白が生じてしまった。
最初ワッシャーを何枚かかませて使用していたが、結局、下記（写真も参照）のM8厚さ8mmのスペーサーを別途購入↓
amazon.co.jp/dp/B004HNXG98?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
NSR50とモンキーのモノサススイングアームにつける場合だと、まずレバー比が違います。
モンキーモノサスのが柔らかいレバー比です。
NSR50につける場合、最初硬くて沈むと柔らかいように動きます。
モンキーモノサスにつける場合スイングアームのメインパイプよりサスアイが下部なので、最初柔らかく沈むと硬くなるようにレバー比が変化します。
モンキーモノサススイングアームにつける場合NSR50と同じまたはそれ以上のレバー比のスイングアームで使用しないとフニャフニャになります。
大概はレバー比柔らかいので気をつけて下さい。
スイングアーム作り直したら細かい段差はソフトに吸収して、沈みこむとかなり踏ん張る良いサスでした。
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