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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
ガソリンタンクのフューエルコックです。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
漏れもなくしっかりとガソリンが流れます。
こちらはフューエルコックのみなので別途レバーと固定用ボルトが必要です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
中華コピー品もありますが、かなり重要なパーツなので高くても純正一択です。
【注意すべきポイントを教えてください】
角度が特殊なので元々付いているコックの位置を覚えておきましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21のレストアの際に購入しました。
フューエルコックのレバーとなります。こちらフューエルコックを購入しても付いてこないため別途購入が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
取り付けも角度が決まっているため迷わないと思います。
コックの他に専用のボルトも必要になります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品がないため純正一択ですり
【注意すべきポイントを教えてください】
コックとレバーを固定するボルトは10cm以上のドライバーがないとレバー内部に入らないため注意が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21に使用しました。
中古で購入したヘッドライトにこちらのカバーが付いていなかったため購入。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
LED化していましたが、特に干渉することなく装着できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品がないため純正一択です。
【注意すべきポイントを教えてください】
結構キツイのでシリコンスプレーを塗布してから組むと楽です。
また上下の指定があるためよく見ましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
本家で直接オーダー
森に合う色味、と思っています
ちょっとお高い、と感じるかもしれませんが超おすすめです！
厚みがあるものの、意外とおしりに優しくない純正シート。
こちらに変えるとしっとりというかしっかりというか、もう全然違います。
お尻だけでなく、前方の絞り形状も絶妙で、ハイシートなのに足つきはほとんど変わらず、オフ車のハイシート化と同じように、足との接触面が増えて、車体のホールディングがかなりしやすくなりました。
ぜひK&Hさんで試乗してから購入されることをオススメします。
リピート（シートが有る車両を選ぶ）があるというぐらい、本当に良いシートです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
フック部分尾長さは短め
コイルの巻き数がだいぶ違います。
RG400のスガヤチャンバー用に購入。
スガヤチャンバーの当時物スプリングがだいぶへ立っており、排気でサイレンサーがプルプルしていたので交換。
スガヤのものより若干コイル径がデカくなったこともあってかなりしっかりつきました。
ばねの巻き数も増えているので取り付けには少してこずりましたが力こそPowerです。
フック部分の長さが短いことも気になりましたが特に外れることもなくいい感じです。
コイルばねは消耗品なので定期交換が重要ですね。
今回は特にプルプルしていた左右の下側サイレンサーに使用しましたがそのうち上側サイレンサーやチャンバー取り付け部の方も交換予定です。
交換したおかげでサイレンサーのプルプルや排気漏れなどなくなった感じがするのでいい感じです。
価格もそんなになので気にせず交換できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正ガードより厚みがかなり増し、かつサイド部まで少し回り込む感じとなるので、安心感マシマシです。
林道走ったときに、カーンといい音を聞かせてくれて、守られている効果も実感できます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
チェーン清掃用に外すことが多いので非硬化型はありがたい。
綺麗な青色
ガスケットなどのケミカルで有名なパーマテックス製ガスケットです。
RG400のスガヤチャンバーの排気漏れがあったので使用しました。
商品名にもある通り非硬化型で、塗っても硬化しないため付け外しの多い部品に最適です。
さらに耐高温性能、耐溶剤性能も高く、高温にさらされながらガソリンやオイルの混合物がたまりやすいチャンバーのシール材にぴったりです。
色はきれいなブルーでステンチャンバーなどでは塗ってある部分が分かり易いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 5 |
ベース加工し、ストップランプ付きに
他のBOXのストップランプ配線を流用
ストップランプはこちらを
シルバーのガーニッシュの下から通線
容量43Lですが、スクエア形状なので非常に利用しやすいです。
他の流線型というかすぼまっているようなものより、1サイズ小さめでも同じぐらい入るような印象。
モノロックなので質感はそれなりですが、使い勝手が良いのでとても気に入っておりました。
専用のストップランプはありませんが、他のBOX用のストップランプキットから配線を流用し、適当なラインLEDテープでストップランプもつけておりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正サイズが525、チェーンもちょっと高いし、パワーに対してオーバースペックと感じ、520にダウンコンバート。
ブラックチェーンは、ずぼらメンテでも汚れが目立たず、かつ耐久性もいい感じなので気に入っております。
新しくし、ダウンコンバートしたこともあり、走りが軽快になりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
バンク中にしっかり下半身ホールドできて上半身のちからが抜けます！
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