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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シートの自動オープン用に購入しました。上記の評価は取り付け出来た時の物ですが、私のシグナスＸ7型にはボルトオンでは使用不可能でした。何度か試して取り外しも行い明け閉めして様子を見たのですが、取り付けた状況は何故か前方に1cm程ずれてシートロックが掛からなくなります。新型のシートも裏の形状が変わりスプリングが根元しか当たり上手く上まで動きません。
ただ、物自体は問題ないと思いますので早く7型の物が何処かで出るのを待ってますので、宜しくお願い致します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
1998ヴェルデのリアショックがへたり突き上げで腰痛になるので交換。取り付け部上はそのまま、下側は付属のカラーを使用して取り付けいわゆるポン付けです。交換後の乗り心地は激変、プリロード最弱で乗っていますが、突き上げが無くなりました。でもリアが良くなった分フロントショックのへたりが気になり始めました。
とにかくヴェルデにはオリジナルと同一サイズで効果も抜群なのでこの評価です。耐久性が不明なため星1つ減らしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
作りもしっかりで安心できるパーツです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目も良くなる分、スチールと比べるとお財布には厳しいです。
ロンツーメインですが注油を良くしていれば磨耗も遅い気がしますね。
表面はアルマイト加工かと思いますが剥がれもなく耐久性もグッド
TZR50でロングに寄せるなら前13T後46Tが最適です。
前14は坂道がキツイのとギアチェンの頻度が増します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シート下を通してシート前方に引き回しして使用しますがあと5cm?10cm長いと余裕を持って使えた。別売の延長ケーブルを使うまでも無いのですが私のバイクではちょっと長さがギリギリでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
車の運転中などで日差しなどで前が見えづらくなった際にも使える、シンプルなデザインのベースボールキャップを探していて、webikeポイントがかなり余っていたのでたまたま見ていると、オフロード用品のメーカー、アチェルビスのアパレルが！
ロゴはワンポイントで、かつバイク乗りの中でもさらにオフ乗りでしか知らないようなメーカー。まさに探していた条件にぴったりです。
フロントにワンポイント、リアにワンポイント、サイドにはフルネームのメーカーロゴ、残りはブラック一色というシンプルなデザイン。
生地はコットン100%ですので肌触りがよく、また生地自体の厚みがしっかりとあるため、容易には型崩れしにくそうです。
反面風は通らないので通気性はほぼありません。
サイズ調節はベルトバックルがついているのですが、帽体自体はワンサイズしかないため、頭部が他の方より大きめ、と自覚されている方は要注意です。
洗濯はまだしていないのでわかりませんが、手洗い→陰干しならできそうな気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
PCXに取り付けましたが、交換後わずか1日の走行で異常が発生しました。
プーリーを分解して確認したところ、付属のウェイトローラーが著しく摩耗・変形しており、正常な形状ではなくなっていました。たった1日の使用でこのような状態になったことに非常に驚いています。
他の購入者のレビューを確認すると、付属のウェイトローラーが短期間で変形し、その影響でプーリーまで削れてしまったという同様の報告もありました。私の場合はさらに短く、わずか1日で異常摩耗が発生しました。
現在は安全のため使用を中止しています。これほど短期間でウェイトローラーが異常摩耗するとは思っていませんでした。メーカーには原因の調査と耐久性の改善を強く希望します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
【使用状況を教えてください】
通勤や近距離用のコレダ50のタイヤに使用しました。
本来であればシティーExtraが欲しかったですが欠品のためこちらを選びました。
パターンが独特でオンともオフとも言えない感じですがつけてみた感じはあまり違和感がないと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
ドライグリップは非常に最高で多少寝かし込んでも滑りそうな怖さはなく非常に良い感じです。
ウェット路面では基本的に違和感ないですが滑りやすい場所だと不安感があります。
ただ、メインバイクで以前使っていたα−14のような氷の上のような恐怖感はなく町乗り程度であれば問題なく使用できます。
ライフ性能にかんしては現在試験中ですが言うほど柔い感じもなく、減りやすいといったこともありません。
まだ走行距離が1000kmにも満たない程度ですがあからさまな減りは体感できていないです。
通勤などの短距離であればかなり持つのではないかと感じます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
今回が原付初めてのタイヤなので比較はできない状況です。
【注意すべきポイントを教えてください】
上にも書きましたが滑りやすい路面ではかなりズルズルいきます。
特にリアタイヤをロックさせるような動きをすると滑りやすいと感じます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
ジェベル250XC・前期型の標準バッテリー指定はTX5L-BSなのですが後期型になるとTZ7Sになるようです。
で、使い比べてみたのですがわたくしの経験上ではTZ7Sのほうがバッテリー寿命が長いように感じました。
台湾ユアサYTX5L-BSが2年くらいで逝ってしまったので5年ぶりくらいにTZ7S購入。
新品は掛りがいいですね。長持ちしてくれることを期待します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
オイル交換ついでにスパークプラグのチェックをしたらかなり焼け気味。今年の夏は暑かったからなあ。ましてや50cc改の75㏄。60キロで走るにも回しっぱなしなのでそりょあ白焼けするでしょう。
ということで番手を1番上げてみました。本当は暑い季節が来る前に行うべきでした。反省。
始動性などはC5HSAとあまり変わった気はしませんが新品にしたことでひとまずは安心して走れます。
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