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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
林道ツーリングやコースでドロドロになったトリッカーの洗車用に。特に足回りやエンジンの隙間にこびりついた頑固な泥を、水で流しながら一気に落としたくて購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。昔ながらの洗車ブラシですが、毛先が細かく先割れ加工されていて柔らかいので、車体やパーツを傷つけにくそうな安心感があります。
【取付けは難しかったですか？】
ホースを柄の根元に差し込むだけなので、工具も不要で一瞬です。
【使ってみていかがでしたか？】
通水しながらブラッシングできるのがとにかく最高です。泥を水でふやかして流しながらゴシゴシ洗えるので、スポーク周りやエンジンのフィンの隙間に入り込んだ泥も効率よく落ちます。毛先が柔らかいおかげで入り組んだ場所にもグイグイ入ってくれます。
【付属品はついていましたか？】
ブラシ本体のみです。
【期待外れな点はありましたか？】
もうちょい毛先が堅いと頑固な泥にも良かったかなと。。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
フルサイズ化したトリッカーのリヤホイール（18インチ）のタイヤ交換に合わせて使用しました。今まで使っていたものは硬化が始まっていたので･･･
オフロードや林道走行で空気圧を落として走ることが多く、スポークのニップル頭によるチューブ擦れ・パンクを防ぐために、タイヤやチューブを新調するタイミングで必ず新品に交換しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのしっかりしたゴムバンドです。
ダンロップ製なのでゴムの厚みや弾力にも安心感があり、安物によくあるペラペラ感や硬化しているような感じは一切ありませんでした。
【取付けは難しかったですか？】
リムにはめ込むだけなので作業自体はとても簡単です。ただ、バルブ穴の位置をホイール側としっかり合わせておかないと、後からズレを直すのが少し面倒になります。
【使ってみていかがでしたか？】
違いは分かりませんが問題無し。目立つパーツではありませんが、足回りの確実な安心感につながる影の重要パーツだと思います。
【付属品はついていましたか？】
ビニール袋に入ったリムバンド単体のみ。
【期待外れな点はありましたか？】
問題無し。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 5 |
| オンロードグリップ | 0 |
【使用状況を教えてください】
マディなオフロードコース対策に。雨上がりの「クロスパーク勝沼」特有の、あのヌルヌル・チュルチュルした粘土質路面を走りたくて、このMX14を投入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
凶悪なパドル形状が映えます。泥を掻き出すスコップのようなV字ブロックが高く立っていて、「これ絶対刺さるやつだ」と確信できる頼もしさです。
【取付けは難しかったですか？】
フルサイズ化トリッカーなので18インチですが、ハイトがあって外径が大きいので、チェーンを引いてスイングアームへの干渉を避ける調整が必要でした。
ビードも硬めですが手組みでイケます。
【使ってみていかがでしたか？】
勝沼のあの凶悪なヌルチュル路面でも、しっかり地面を掻いて強力にグリップしてくれました。
普段なら空転して登れない坂でもグイグイ前へ進みます。ただ、キャンバーはダメです。ホントダメ。あと岩場もしんどいです。
【付属品はついていましたか？】
タイヤ単体なので付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
無し。頼れる神タイヤ。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
・取付けのコツ／注意点：
逆履き不可。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
サイドウォールのデザインがけこう目立つ
トレッド面のデザインは賛否が分かれますが、見慣れるとなんとも思いません。
トレッド面のデザインは賛否が分かれますが、見慣れるとなんとも思いません。
TS100とロード6比較
TS100とロード6比較
トレッド面が重なってると思う部分をエアバルブの反対に。ウエイトは15gでした。
購入時に装着していたBSのTS100から交換しました。
TS10 = S20 ということで、当時のハイグリップタイヤ系カテゴリから現代のツーリングタイヤカテゴリに変更という感じです。
装着して最初の印象は、ハンドルが切れ込まなくなった。
前のタイヤも摩耗していたと思いますが、倒し込むとさらにハンドルが切れていこうとするのであまり好みではありませんでした。
ロード6は思った通りの動きをしてくれるという印象です。
見た目はウエット性能が高そうな独特のパターンで、好みは分かれると思いますが、安心が勝ります。
サイドウォールのデザインが結構離れてても目立つ刻印で横からのシルエットが良くなった様に思いました。
グリップ力は通勤、ツーリングでの比較ですが、自分に伝わってくる情報量が増えたイメージで安心してタイヤを信じた走りができます。
雨の日はTS100では白線で若干滑る感覚がありました。特にスタート時に路面の矢印に乗った時。
ロード6にしてから気にせずラフにスロットルを開けても大丈夫になりました。
この辺がグリップ力とウエット性能が上がったと実感できた部分です。
ミシュランは軽点がないので、なんとなくトレッド面が重なってると思う部分をエアバルブの反対にして組付け。
ウエイトは15gでバランスが取れました。
組み込みはタイヤチェンジャーを使いましたが、手組みが苦しくないと思える柔らかさです。
あと、タイヤそのものの重量がTS100より軽く感じました。
15年くらい世代が古いタイヤなので進化してきたということでしょう！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
サイドウォールのデザインがけこう目立つ
トレッド面のデザインは賛否が分かれますが、見慣れるとなんとも思いません。
トレッド面のデザインは賛否が分かれますが、見慣れるとなんとも思いません。
トレッド面が重なってると思う部分をエアバルブの反対に。ウエイトは20gでした。
TS100とロード6比較
TS100とロード6比較
購入時に装着していたBSのTS100から交換しました。
TS10 = S20 ということで、当時のハイグリップタイヤ系カテゴリから現代のツーリングタイヤカテゴリに変更という感じです。
装着して最初の印象は、ハンドルが切れ込まなくなった。
前のタイヤも摩耗していたと思いますが、倒し込むとさらにハンドルが切れていこうとするのであまり好みではありませんでした。
ロード6は思った通りの動きをしてくれるという印象です。
見た目はウエット性能が高そうな独特のパターンで、好みは分かれると思いますが、安心が勝ります。
サイドウォールのデザインが結構離れてても目立つ刻印で横からのシルエットが良くなった様に思いました。
グリップ力は通勤、ツーリングでの比較ですが、自分に伝わってくる情報量が増えたイメージで安心してタイヤを信じた走りができます。
雨の日はTS100では白線で若干滑る感覚がありました。特にスタート時に路面の矢印に乗った時。
ロード6にしてから気にせずラフにスロットルを開けても大丈夫になりました。
この辺がグリップ力とウエット性能が上がったと実感できた部分です。
ミシュランは軽点がないので、なんとなくトレッド面が重なってると思う部分をエアバルブの反対にして組付け。
ウエイトは20gでバランスが取れました。
組み込みはタイヤチェンジャーを使いましたが、手組みが苦しくないと思える柔らかさです。
あと、タイヤそのものの重量がTS100より軽く感じました。
15年くらい世代が古いタイヤなので進化してきたということでしょう！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CBR250RR用にエンデュランスのレーシングステップを購入したところ、ロッドの長さが少し足りなくて、ネジで伸ばすのもあまり良くないとのことでこちらのシフトロッドを購入しました。
少し高いなと思いましたが、精度も良くて、作りもしっかりしているので安心しました。
なにより、長さの選択肢が他のロッドよりも多かったのでこちらを選びました。
ステップに元々ついてた23cmから24cmに変更して、ステップ側と取り付け元のステーが並行になったのでバッチリです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
エアロシャープミニウィンカーの専用形状のクッション両面テープです。
曲面に貼っているため、剥がれやすいので予備として購入しました。既に配線を繋げているので、1箇所に切込みを入れて配線を通してから貼り付けています。
3Mの両面テープなので、通常使用に関しては粘着に問題ありません。普通のテープやシートを細く切ったり、形に合わせるのが面倒なのでこちらの商品はとても便利です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
この夏にお気に入りで使用している貰い物のＶＺ−ＲＡＭのストラップカバーの合成皮革の部分がヒビ割れるなど、ボロくなってきたので、新しい物を購入しました。このＶＺ−ＲＡＭには、手元に残っていたＳＺ−ＲＡＭ４の内装を使用しているため、新たに購入する物も色が同じＳＺ−ＲＡＭ４用にしました。
取り付けはとても簡単で、ＶＺ−ＲＡＭにも問題無く取り付けることが出来ました。
顔に当たる部分が新しくなったので、肌触りが良くなり、ヘルメットをとても気持ちよく使うことが出来るようになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
cb1000sf に使ってます。
以前から使っていて気に入っているので予備で買いました。
かっこいいコスパ良しです。
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